暑运是民航业全年最为重要的生产旺季，也是航空公司实现全年盈利的关键时段。2021 年暑运初期，国内民航市场增长势头较好，国际市场仍旧没有上升趋势，航班量处于低位。各家航司投入更多运力于国内市场，热门航线的班次和运力投入都有增长。7 月末南京禄口机场出现本土病例，之后南京疫情扩散至全国多个省市。同时，境外新冠病毒变异毒株对以往的疫情防控带来挑战，机场的境外输入疫情管控压力增大。国内外疫情压力之下，民航暑运的航班量出现明显下跌，8 月 3 日开始国内机场日起降航班架次不断创暑运以来最低，至 8 月 12 日跌至暑运以来最低值。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

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本报告为2021年8月民航运营报告。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

本文从国内航司执飞航班/投入运力，热门目的地机场，最多出行机场，热门航线等几个角度简述了 2021 年国庆“十一”黄金周的国内民航市场情况。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

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大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营．航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2021年12月国内民航发展情况。

本期7飞常准大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、 航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2022年2月国内民航发展情况。

2021年民航暑运已经结束，从7月初暑运开始时被寄予厚望，到7月末南京疫情外溢全国多地，暑运出行受到较大影响。8月开始，多地疫情防控政策收紧，机票免费退票政策，外加学生临近开学出行受限等等多重因素，本该是旺季的暑运已经提前降温，提早结束。

本文从境内机场航班保障架次、主要航司航班量、与19年同期相比变化等几个角度简述了2021年中秋小长假的国内民航市场情况。

2021年上半年，民航服务竞争力整体大幅下降（全服务航司和差异化航司均降幅明显）。在净推荐值呈现断崖式下降的背后，餐食品质的不断退化、人员服务的严重缩减、航司品牌的逐渐丧失、航班准点率四方面是关键影响因素。同时，旅客对流程效率，信息通达提出更高要求。

2021年“十一”假期：CAPSE精准预测出游人次。2021年“十一”假期（10月1日-7日），中国内地航线日 均执行航班量约为11,376班次，相比2020年“十一”假 期（10月1日-8日）降低14.57%。