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更新时间:2022-06-27航空行业事件点评:聚焦两会后,民航业减税降费进行时
事件: 3月20日,民航局网站刊登报道《民航局迅速传达学习2019年两会精神》提及:“在减税降费方面,要加快协调推进降低航空公司的民航发展基金征收标准,对涉及企业收费标准偏高的、不利于减负增效的,都要降下来,特别是在空管收费、通航收费、航油销售等领域要开展价格收费专项检查。”我们认为民航系统推进为企业减税降费,实实在在减负正在进行时,也是积极响应国务院推动减税降费为企业减轻负担。同时加快协调推进民航发展基金征收标准,也是我们此前报告中认为2019 年民航业潜在利好之一,另一潜在利好我们认为是国内航线辅助收入或实现松绑。
民航发展基金现行缴纳分为航空公司与旅客两部分:其中航空公司按照飞行航线分类、飞机最大起飞全重、飞行里程以及适用的征收标准缴纳民航发展基金;旅客缴纳的民航发展基金标准为:乘坐国内航班的旅客每人次50元;乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元(含旅游发展基金20元)。本次民航局拟推动的部分为航空公司缴纳部分,因此一旦降低将直接降低公司成本,增厚利润。
直观看收费标准:简化测算约等于执飞航班收入的1.5%-2.2%。 照标准窄体机A320/B737重量70吨,国内平均航距1400公里计算,1-3类航线飞行一次分别需缴纳3220、2590以及2030元,假设平均票价1000元,相当于2-3张机票收入,对于165座位窄体机而言,占比1.2%-1.8%,考虑2018年行业平均客座率83%,可视为实际1.5%-2.2%的收入用于缴纳了民航发展基金。对于宽体机A330/B777, 250吨计重,按照1400公里测算,则飞行一次1-3类航线分别缴纳6400、5110及4060元。
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- 截至2015年广东省民航航站吞吐量该数据包含了截至2015年广东省民航航站吞吐量。1980合计架次为1.6万次。2015年发布时间:2021-09-16
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- 截至2012年广东省民航航站吞吐量该数据包含了截至2012年广东省民航航站吞吐量。1980年合计架次为1.6万次。2012年发布时间:2022-02-14
- 截至2019年广东省民航航站吞吐量该数据包含了截至2019年广东省民航航站吞吐量。1980合计架次1.6万次。2019年发布时间:2021-03-23
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- 2017年安徽省民航机场吞吐量该数据包含了2017年安徽省民航机场吞吐量。合计旅客吞吐量为11417477人。2017年发布时间:2021-10-12
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- 截至2012年北京市铁路、民航主要技术经济指标该数据包含了截至2012年北京市铁路、民航主要技术经济指标。内燃机车每万吨公里耗柴油2012年34.3千克。2012年发布时间:2021-09-02
- 截至2015年北京市铁路、民航主要技术经济指标该数据包含了截至2015年北京市铁路、民航主要技术经济指标。内燃机车每万吨公里耗柴油2015年36.4千克。2015年发布时间:2021-08-03
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- 截至2017年北京市铁路、民航主要技术经济指标该数据包含了截至2017年北京市铁路、民航主要技术经济指标。 内燃机车每万吨公里耗柴油(千克) 2017为36,2016为38.4,2017年为2016年%为93.75。2017年发布时间:2021-07-08
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