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更新时间:2024-05-11航空行业低成本航空专题报告:星星之火,可以燎原
一、低成本航空简介
低成本航空是指一些航空公司在满足飞行安全标准的前提下,通过将一些传统航空包含子票价中的服务进行剥离,有偿提供除了航空位移之外的其他服务,从而降低公司运营成本,降低常规票价,吸引更多旅客,达到持续经营的目的。
低成本航空成立的40多年间,以低票价为基础,坚持薄利多销,如今低成本航空领域已经席卷美洲、欧洲、亚洲等全球航空市场,成为航空业中发展较快的领域之一。
1.低成本航空的典型特征
总体来看,低成本航空具有以下几个明显特征。
1)薄利多销,低价格高性价比。低成本航空以低票价为最主要优势,通过较廉价快捷的航空服务来吸引大量价格敏感型客户,坚持薄利多销的理念。与传统航司相比,低成本航空的客户公里收益较低。例如国内低成本航司代表--春秋航空比三大航的单价低30%-40%,2018 年春秋航空的客公里收益为0.37元,仅为三大航客平均公里收益的71.2%。
2)高客座率+高飞机日用率。由于低成本航空需要提升运营效率来摊薄成本,因此高客座率和高飞机日用率则成为了该类型航空公司的典型特征。一般来说,大部分低成本航司客座率保持在85%以上,飞机日 利用率保持在11-12小时。
3)单一化机型+单- -舱位。单一化的机型配置有利于通过集中采购来降低飞机购买和租赁成本,也可以减少自备航材采购成本及减少备用发动机数量、降低维修成本、人员培训特别是飞行员的培训费用。通常以A320或B737系列客机为主。另外,通过取消两舱,改为单一舱位,显著提高飞机的运输能力。
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