进入到10月、11月的时候，平均每隔一天就有公司宣布获得了来自腾讯的投资。在12月，这个节奏甚至更夸张了——刚过去的6个工作日里，又有7家公司宣布拿了腾讯的钱。 相比于今年一级市场其他同样做股权投资的VC、PE们遇到的募资难、缺好项目、疫情影响、资本凛冬等等，腾讯投资的2020仿佛存在于一个平行时空。 超活跃的节奏、全阶段的覆盖、最广泛的视野、超大额的收购，买买买的节奏没有收到任何影响。今天，我们来盘点一下，2020年腾讯投资的「十宗最」。

报告显示，“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，发展出新的商业形态和业务模式，网约车就是其中之一。从2012年至今，短短几年时间，网约车从一场民众猎奇、平台烧钱的狂欢开始，逐渐恢复理性，沉淀为一种相对成熟的共享出行新业态。未来，随着宏观经济增长、城市化率提高、基础设施完善、政策引导和人们出行需求的多元以及出行习惯的改变，网约车市场将持续高涨。从价值链角度看，“平台化”是网约车市场发展的方向。

2020 这一年，写满了意外与惊心动魄。 创业两极分化严重——医疗、芯片、高端制造、在线教育等热门赛道的头部公司拿走了资本市场绝大多数钱，从刚成立的大手笔天使、一直到二级市场的高 PE 倍数，成就了很多公司的高光时刻；另一边却是疫情下受影响公司的生存挣扎，降薪裁员、业务暴雷、失信被执行等伴随着他们。

车的智能化和网联化是整个汽车制造业数字化转型的启动按钮，从赋能产品力的提升，到赋能汽车后市场的价值挖掘，再到赋能产品研发以及全价值链的协同创新，成为汽车行业“新四化”（电动化、智能化、网络化、共享化）趋势下车企的兵家必争之地。那么，每个车企都会面临的问题是，如何打造面向未来的智能网联汽车？本文回答了这一问题。

站在2020年的尽头，我们即将告别「十三五」（2016~2020），踏入全新的2021年。改革开放以来，中国经济进入了高速腾飞的四十多年。对新经济、互联网创投行业而言，发展仅不过20年的时间，但成绩却令世界瞩目——诞生在新经济前十年的阿里巴巴集团和腾讯市值突破万亿美元，在今年成功跻身全球十大市值最高的公司（根据普华永道发布的2020年全球市值100强）；而新经济发展的最近十年中，也有无数的公司、资本前赴后继的在试图成为新一代巨头。IT桔子对过去移动互联网爆发的10年有着详实的数据积累；通过对海量数据的筛选分析，我们发现了近10年以来的10大创投风口。

中国智能电动汽车销量逐年攀升，据亿欧智库估算，预计2025年中国智能电动汽车销量将达到713万辆;中国汽车ADAS渗透率不断提升,预计2025年中国汽车ADAS渗透率将达到95%。

近年来，诸多国际协定、论坛正稳步推动东盟的经济一体化，使东南亚逐渐成为投资的沃土。中国在东南亚地区的投资活动依然保持强劲，同时，中国与东盟十国的多边合作关系也呈现出日趋紧密的态势。而值得注意的是，快速变化以及复杂的税收环境也给中国投资者带来了一些问题和挑战。中国与东盟十国的税收制度、税收管辖权和税收收入结构等方面均存在差异，税收将继续成为中国投资者考虑的重要因素。德勤东南亚中国服务部近日发布第一版《2019年东南亚税收指南》，为正在考虑在东南亚地区发展业务的投资者介绍了东盟十国的税务体系，简要总结了相关法律的变化以及税收优惠政策。

1.2015电影光年：崛起中的中国电影新现象2.助力2015年中国电影市场腾飞的幕后英雄3.新趋势下十大现象级影片榜单

2021中国智能电动汽车竞争格局分析报告 汽车产业链正在发生重塑、重构、重建，产生新兴的价值增长点 亿欧智，当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术渗透进入汽车产业，催生了汽车产业的历史性变革。电动化、网联化、智能化已经成为汽车产业不可逆转的发展潮流和趋势，正在重构汽车产业生态链，由此产生了新兴的价值增长点。 智能电动汽车打造移动出行的“第三空间”，改变人们出行体验：汽车产业正在发生结构性的变革。新兴的技术快速融入到汽车产业链当中，并不断迭代成长，为智能电动汽车的发展奠定了技术基础。由于移动互联网改变了人们的生活方式，人们不再满足于将汽车作为代步工具，而希望将移动互联网的应用搬到汽车产品上。快速发展的技术与用户需求发生碰撞后，出现了一种具有算力与智能软件的能力，即以车载电源为动力，以用电机驱动车轮形式的乘用车辆，这便是智能电动汽车。在产业变革之下，智能电动汽车正在逐步取代传统的汽车代步工具，成为人们出行过程中的重要伙伴和移动出行的“第三空间”。 新能源汽车发展卓有成效，进一步深化“纯电驱动”战略的高质量发展：2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》（下称《规划》)。规划提出，我国坚持“纯电驱动"的战路取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。但我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强等问题，《规划》提出要提高技术创新能力，强化整车集成技术创新，提升产业基础能力，深化“三纵三横”的研发布局，力求到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。 【更多详情，请下载：2021中国智能电动汽车竞争格局分析报告】

电商的红利期已过，我国网络购物规模增速已呈现放缓趋势；下沉市场成为各家角逐的新增长曲线；•随着社区团购模式在全国各级城市陆续铺展开来，互联网巨头正在向二线及其周边三四线城市扩张。

本文阐述了自主汽车品牌高端化发展的现状，分析了自主汽车品牌高端化发展的路径，最后总结了自主汽车品牌高端化的发展。

本报告对腾讯、阿里、百度、京东、小米、字节跳动、美团、蚂蚁集团、哔哩哔哩、快手这10家新经济巨头进行年度投资数据复盘，简要分析他们在2020年的主要投资方向和策略。此外会对联想系、复星系、华为系投资做简要概述。

本数据为影响教育红利的因素统计，包括中国新生儿人口分析、居民人均收入统计。

目前，中国的数字疗法过于早期，相关产品的研发、推广及商业化的路径需探索过多。亿欧智库认为可从3个层面对领域进行粗略预判，1) 行业基础，决定该领域是否有可发展的先决条件; 2)企业供给,决定中短期内是否有足够的人力、财力、资源进入到该领域; 3)患者需求，决定产品相对成熟后，商业路径以及市场潜力。此外，肿瘤领域相对特殊，其长周期管理需重点关注并发症的发展，因此基于全病程管理的数字疗法也是企业重点探索的方向。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。