2021年民航暑运已经接近尾声,暑运初期国内民航出行量保持良好的增长趋势，对各个航司来说暑运也是全年盈利的关键时段。7月末8月初，全国多地出现新增本土病例，疫情形势再次紧张，各项管控政策对民航出行影响较大。8月开始，大量出行计划取消，旅客出行意愿降低，原本两个月的暑运旺季在8月初就基本提前结束。本期观察聚焦新疆自治区机场在暑运前八周的相关航线航班情况。

暑运是民航业全年最为重要的生产旺季，也是航空公司实现全年盈利的关键时段。2021 年暑运初期，国内民航市场增长势头较好，国际市场仍旧没有上升趋势，航班量处于低位。各家航司投入更多运力于国内市场，热门航线的班次和运力投入都有增长。7 月末南京禄口机场出现本土病例，之后南京疫情扩散至全国多个省市。同时，境外新冠病毒变异毒株对以往的疫情防控带来挑战，机场的境外输入疫情管控压力增大。国内外疫情压力之下，民航暑运的航班量出现明显下跌，8 月 3 日开始国内机场日起降航班架次不断创暑运以来最低，至 8 月 12 日跌至暑运以来最低值。