该统计数据包含了2017年中国上半年主要A股影视公司电视剧营收占比的情况。其中,华策电视剧营收占比为16%。

该统计数据包含了2016-2019年中国广告主数字广告营销预算投放占比变化。2019年预期占比53%。

该统计数据包含了2017-2019年中国超大企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比31%。

该统计数据包含了2017-2019年中国大型企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比25%。

该统计数据包含了2017-2019年中国中小企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比12%。

该统计数据包含了2017-2019年中国小微企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比25%。

该统计数据包含了2019年中国广告主不选择OTT投放的原因分布情况。“缺乏客观评估数据，很难评估效果”占比51%。

该统计数据包含了2019-2020年中国短视频及直播的营销费用在所有营销费用中的占比情况。2020年短视频及直播的营销费用在所有营销费用中的占比最高，占比12%。

2021年民航暑运已开始两周，本期暑运热门航线观察主要关注上海虹桥、上海浦东机场的相关航线。上海两场都是枢纽大型机场，也是多家航司的大本营和基地机场，上海本身也是暑运的热门旅游地。本期观察聚焦上海两场在暑运前两周的相关航线航班情况。

暑运是民航业全年最为重要的生产旺季，也是航空公司实现全年盈利的关键时段。2021 年暑运初期，国内民航市场增长势头较好，国际市场仍旧没有上升趋势，航班量处于低位。各家航司投入更多运力于国内市场，热门航线的班次和运力投入都有增长。7 月末南京禄口机场出现本土病例，之后南京疫情扩散至全国多个省市。同时，境外新冠病毒变异毒株对以往的疫情防控带来挑战，机场的境外输入疫情管控压力增大。国内外疫情压力之下，民航暑运的航班量出现明显下跌，8 月 3 日开始国内机场日起降航班架次不断创暑运以来最低，至 8 月 12 日跌至暑运以来最低值。

该数据收录了网龙教育业务投资历程，以及网龙教育全年财报营收占比。

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2021年民航暑运已经结束，从7月初暑运开始时被寄予厚望，到7月末南京疫情外溢全国多地，暑运出行受到较大影响。8月开始，多地疫情防控政策收紧，机票免费退票政策，外加学生临近开学出行受限等等多重因素，本该是旺季的暑运已经提前降温，提早结束。

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2021年民航暑运已经接近尾声,暑运初期国内民航出行量保持良好的增长趋势，对各个航司来说暑运也是全年盈利的关键时段。7月末8月初，全国多地出现新增本土病例，疫情形势再次紧张，各项管控政策对民航出行影响较大。8月开始，大量出行计划取消，旅客出行意愿降低，原本两个月的暑运旺季在8月初就基本提前结束。本期观察聚焦新疆自治区机场在暑运前八周的相关航线航班情况。