汽车行业点评：全球车企裁员潮的另一个视角 核心观点 随着全球汽车销量增速放缓，叠加电动化、智能化转型的大额研发投入，全球车企纷纷启动了裁员计划。但我们认为，困境亦孕育着机会，一方面是下游加大电动化、智能化投入，以及特斯拉Model3爆款示范效应，给中国锂电池供应链、特斯拉供应链带来的明确机会；另一方面，海外车企给中国优质零部件企业开放更多的配套机会，也开启中国企业从“进口替代”到“全球替代”的过程。 ·全球车企盈利承压，纷纷启动裁员计划。2019年以来，全球各大整车厂、零部件厂商陆续公布裁员计划，福特、通用、大众等13家整车厂和博世等3家零部件厂的裁员计划合计超过12.9万人，其中通用、福特计划裁员数量占比超过了现有员工的 10%。除裁员外，车企和零部件厂还计划通过关停工厂、精简产品线等方式，减少整体开支合计超过230亿美元/年。 ·全球车企均面临销量增速放缓、电动智能转型的压力。2018年以来，全球汽车销量增速放缓，叠加电动化、智能化转型的压力，各家车企需要大额的持续研发投入，均面临较大的盈利压力。其中，电动、智能的转型需求，一方面来自政策压力：欧盟碳排放政策要求到2021年新车CO2排放降低至95g/km，2030年标准将在2021年基准上减少37.5%。另一方面，也面临着以特斯拉Model 3为代表的爆款产品挑战。 【更多详情，请下载：汽车行业点评：全球车企裁员潮的另一个视角】