"年产量"相关数据
更新时间:2024-04-082020年4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。公共交通领域2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。在技术指标部分,2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。此次,燃料电池部分的补贴方式调整较大。中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链。相关细则将另行通知。本通知从2020年4月23日起实施,2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。我们认为,2020年补贴对于技术指标上的调整不大,对于同档次车型的补贴变化不大,所以过渡期不会发生抢装。
乘用车、专用车调整约10%,客车几无调整
相比2019年纯电动乘用车补贴方案,2020年方案续航里程最低档从250公里调整为300公里。耗电量指标要求略上升了5%左右。其他参数要求与2019年相同。补贴额度上,调整幅度与《通知》要求的退坡10%相仿。我们同时依据20%、30%的退坡力度,在2022年时,新能源乘用车的补贴金额将在万元左右。从2020年客车补贴调整方案来看,中央财政补贴标准不变。调整系数要求也几乎没有变化。
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- 新能源车补贴政策落地,全年产量有望正增长2020年4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。将新能源汽车推广应用财政补贴政,补贴延长2年,逐步退坡利于行业发展,乘用车、专用车调整约10%,客车几无调整,补贴变化影响需求,今年预计实现正增长。2020年发布时间:2020-09-16
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