"拉脱维亚"相关数据
更新时间:2020-11-112016年02月全球航空公司到港准点率报告
数据说明:
时间: 2016.02.01-2016.02.29
➢客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班;
➢实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班;
➢出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟;
➢到港准点航班:实际到达时间-计划到达时间<30分钟;
➢放行正常航班:
当无前序航班时,当前航班准点出港则为放行正常;
当有前序航班时,当前航班准点出港或实际过站时间<=民航局规定的最短过站时间;
➢实际过站时间:当前航班实际起飞时间-前序航班实际到达时间;
➢放行准点率:出港准点航班量六实际出港航班总量X100%;
➢到港准点率:到港准点航班量六实际到港航班总量X100%;
➢放行正常率:放行正常航班量十实际出港航班总量X100%;
➢起飞平均延误时长:起飞延误时长总和二实际出港航班总量;
(单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间-计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)
➢到达平均延误时长:到达延误时长总和+实际到港航班总量;
关于VariFlight
VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。
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- 2011-2018年拉脱维亚参与社交网络的个人比例该数据包含了2011-2018年拉脱维亚参与社交网络的个人比例。2018所有个人为61%,过去3个月使用互联网的个人为74%。2011-2018年发布时间:2019-09-26
- 2011-2017年拉脱维亚个人在线参与专业网络的份额该数据包含了2011-2017年拉脱维亚个人在线参与专业网络的份额。2011所有个人为8%,过去3个月使用互联网的个人为12%。2011-2017年发布时间:2019-09-26
- 1998-2014年中国同拉脱维亚进出口总额该数据包含了1998-2014年中国同拉脱维亚进出口总额。2013数值为147342.5单位:万美元。1998-2014年发布时间:2018-11-26
- 2007-2018年拉脱维亚的网上银行业务普及率该统计数据包含了2007-2018年拉脱维亚的网上银行业务普及率。2018年,拉脱维亚的网上银行业务个人份额为66.0%。2007-2018年发布时间:2019-09-12
- 2005-2018年拉脱维亚使用互联网销售商品或服务的个人比例该统计数据包含了2005-2018年拉脱维亚使用互联网销售商品或服务的个人比例。2018年拉脱维亚使用互联网销售商品或服务的所有的人比例为10%,过去三个月内使用过互联网的个人比例为11%。2005-2018年发布时间:2019-09-12
- 2019年中国残疾人用车采购国平均单价TOP20情况该统计数据包含了2019年中国残疾人用车采购国平均单价TOP20情况。拉脱维亚采购平均单价最高,平均单价2381.60美元。2019年发布时间:2020-11-11
- 2016年02月全球航空公司到港准点率报告拉脱维亚的波罗的海航空以99%的到港准点率成为2月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为3.75分钟;亚太地区2月航空公司到港准点率TOP20中,澳大利亚虎航以97.47%的到港准点率夺得冠军(其在全球排名第6);且前三甲均是澳大利亚的航空公司。中国香港的国泰航空以90.85%的到港准点率亚太排名14,中国台湾的长荣航空则以89.92%排名17,中国大陆的中国国际航空则以89.62%紧随其后排名18;中国大陆地区主要客运航空公司到港准点率最高的是中国国际航空,到港准点率89.62%,到达平均延误时长13.29分钟。与1月相比,深圳航空2月的到港准点率提高较多,环比增加5.12%;中国大陆地区其他客运航空公司中,大新华航空以95.90%的到港准点率夺得冠军,到达平均延误时长仅为5.78分钟。与1月相比,其他航司2月的到港准点率总体有所提高,其中乌鲁木齐航空提高最多,环比增加21.19%。2016年发布时间:2020-06-15