他是湖北黄石人，和雷军（湖北仙桃）是半个老乡。他非清北背景，却是正统的科班生，毕业于华南理工大学计算机专业。1999 年刚毕业的他，放弃了稳妥的国企，而选择了一家民营软件企业「亚信」。他有野心，却自嘲没有梦想。「企业家里，会省钱的有我，干产品的有我，但有梦想的一开始就没我，雷军从 UC 到小米，说互联网人干硬件也行，人因梦想而伟大。」他就是何小鹏——UC 的联合创始人，俞永福背后的男人。阿里收购 UC 后，何小鹏踌躇多时后再次开始创业，创办新能源汽车品牌「小鹏汽车」，并且成功上市「圆梦」。 如果说马云的故事是「今天你对我爱搭不理，明天我让你高攀不起」，那么，何小鹏就是另外一个故事了——「今天你对我不离不弃，明天我做你的 LP」。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

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车的智能化和网联化是整个汽车制造业数字化转型的启动按钮，从赋能产品力的提升，到赋能汽车后市场的价值挖掘，再到赋能产品研发以及全价值链的协同创新，成为汽车行业“新四化”（电动化、智能化、网络化、共享化）趋势下车企的兵家必争之地。那么，每个车企都会面临的问题是，如何打造面向未来的智能网联汽车？本文回答了这一问题。

俄乌冲突对俄罗斯、乌克兰两国以及全球的民航业都产生了重要影响。从最为直接的俄乌两国的航班起降架次看，24 日俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动，两国的航班起降架次均迅速下跌。俄罗斯24日当日起降架次较2月之前的日均数量下降了19%,乌克兰下降了81%。此后，乌克兰的航班起降停留在50架次左右的低谷。俄罗斯航班起降架次有所回升,28日与欧盟互相关闭领空后再次下降,之后每日起降在1500架次左右。

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北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来，然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程，提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策，确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发，重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。

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超市和便利店业态在疫情影响下O2O和社区化业务快速增长，将促使商超积极搭建标准化、全品类的线上服务和加快门店数字化改造。与此同时，线上商城消费品、生鲜和健康品类在疫情期间迎来快速增长，这一趋势将进一步推动线上零售为提升消费者体验进行精细化运营。而对于疫情中全面停摆的多业态购物中心，加快供应链、渠道等数字化转型，与消费者建立全触点连接的诉求日趋迫切。

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