"大航"相关数据
更新时间:2024-05-17镝数聚为您整理了"大航"的相关数据,搜报告,找数据,就来镝数聚,镝数聚帮您洞察行业动态,了解行业趋势。
- 2006-2014年航美传媒历年各项主要成本变化情况该统计数据包含了2006-2014年航美传媒历年各项主要成本变化情况。航美传媒的点位租金/营业成本占比稳定在65%-75%区间内,租金/营业净收入占比由2010年的58.26%稳步升至 2014年的69.59%,表明特许经营费所驱动的创收边际能力下降。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒历年特许经营费占比变化情况该统计数据包含了2006-2014年航美传媒历年特许经营费占比变化情况。航美传媒的点位租金/营业成本占比稳定在65%-75%区间内,租金/营业净收入占比由2010年的58.26%稳步升至 2014年的69.59%,表明特许经营费所驱动的创收边际能力下降。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒历年毛利率、净利率变化情况该统计数据包含了2006-2014年航美传媒历年毛利率、净利率变化情况。航美传媒的综合业务毛利率、净利率在 2008-2009 年间迅速下滑,2011-2014年间平均毛利率在10%左右,净利率在-7%。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒机场广告各细分项目历年创收情况该统计数据包含了2006-2014年航美传媒机场广告各细分项目历年创收情况。其中机场数字框架营业收入表现最佳,占比最高。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 卓航控股-截至二零二二年三月三十一日止年度未經審核全年業績公告2022年发布时间:2022-09-14
- 国内十大航司数据指标报告列举了国内主要航司2017年11月——2018年11月一年内主要数据指标,包括航司概况、航司发展、机队规模、航空网络等多个方面。涉及航司有:南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、山东航空、上海航空和天津航空10家航司。2017-2018年发布时间:2020-06-15
- 2006-2014年航美传媒历年各细分机场广告点位售卖率变化该统计数据包含了2006-2014年航美传媒历年各细分机场广告点位售卖率变化。2010年飞机内数字屏幕广告售卖率最高达73.1%。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒机场广告历年营收及同比增速该统计数据包含了2006-2014年航美传媒机场广告历年营收及同比增速。2007-2008 年分别同比增长 130.79%和187.86%;随后的 2009-2011 年,受制于机场广告行业景气度影响营收增速持续下滑,自2013 年起,航美传媒的机场广告收入出现负增长。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒历年销售费用率、管理费用率变化情况该统计数据包含了2006-2014年航美传媒历年销售费用率、管理费用率变化情况。航美传媒自2009年后进入稳态的销售控费阶段,期间销售费用率在9%左右附近波动。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2007-2014年航美传媒机场数字框架广告可售卖广告历年单位产出及同比增速该统计数据包含了2007-2014年航美传媒机场数字框架广告可售卖广告历年单位产出及同比增速。2007年单位产出最高达3567.8美元/块。2007-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒机场数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速该统计数据包含了2006-2014年航美传媒机场数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速。其中2008年价格最高达到473美元/块。2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2006-2014年航美传媒飞机数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速该统计数据包含了2006-2014年航美传媒飞机数字屏幕广告可售卖广告历年单位产出及同比增速。其中2010年广告单位产出最高达16746.1美元/块2006-2014年发布时间:2020-10-21
- 2009-2014年航美传媒机场传统媒体广告可售卖广告历年单位产出及同比增速该统计数据包含了2009-2014年航美传媒机场传统媒体广告可售卖广告历年单位产出及同比增速。其中2012年单位产出最高达22254.9美元/块。2009-2014年发布时间:2020-10-21
- 2019-2022年冬春航季中国周均航班量该统计数据包含了2019-2022年冬春航季中国周均航班量。其中,2022年冬春航季周均航班量115027架次。2019-2022年发布时间:2023-02-24
- 十大PPT排版技巧知识点报告从字体粗细、内容对齐方式、信息编组原则、留白、间距、加粗等方面详细概述了PPT排版中的原则。2020年发布时间:2020-07-27
- 2019-2022年冬春航季中国省际和省内航班量对比该统计数据包含了2019-2022年冬春航季中国省际和省内航班量对比。其中,2022年冬春航季的计划航班量中周均省际航班106702架次。2019-2022年发布时间:2023-02-24
- 2019-2022年冬春航季中国航班计划周内分布情况该统计数据包含了2019-2022年冬春航季中国航班计划周内分布情况。其中,2022年冬春航季航班计划周日为16334架次。2019-2022年发布时间:2023-02-24
- 2019-2022年冬春航季港澳台地区周均航班量该统计数据包含了2019-2022年冬春航季港澳台地区周均航班量。2022年冬春航季,港澳台地区国内航司的地区客运周均航班量为612架次。2019-2022年发布时间:2023-02-24
- 经济压力提升,谨防大企业酿风险本报告核心观点如下: 1、大型企业从过去的经济风险稳定器将转变为风险发源地,大型非金融企业还是系统重要性银行资产负债表的主要组成成分,二者的互动影响需要值得关 注。 2、经济风险持续积聚尚未得到充分释放。 3、建材(固定资产)价格坚挺,农产品(消耗品)价格飙升,化工品(耐用品)价格萎靡。家电,汽车,服装等耐用品消费持续萎靡,这些信息都在强化经济衰退的结论。 4、部分企业可能已经错失了最佳的调整资产负债表的时机。 5、供给侧改革的边际效用已经很低,后续关注副作用。 6、原料型企业应当迅速调整资产负债表以降低自身风险。部分企业和居民的再次加杠杆行为应当保持克制。企业裁员,减少家庭部门自由现金流,消费进 一步萎缩且破坏家庭部门资产负债表稳定。2019年发布时间:2020-04-18
- 2019-2022年冬春航季中国周均执飞机型占比该统计数据包含了2019-2022年冬春航季中国周均执飞机型占比。其中2022年执飞机型中窄体机占比88.79%。2019-2022年发布时间:2023-02-24