2019上海车展社会化聆听成为全球企业级人工智能的领跑者，创造人机同行的美好世界！1500多款车型，75万条信息量，本届上海车展引发网络热议本届车展吸引了1000余家国内外企业参与，共计参展整车车型1500余款。车展前夕品牌集体发力为车展预热，媒体日新车型相关信息成为热点4月9日-4月25日上海车展信息量趋势4月13日上海车展开幕前夕，品牌集体发力为上海车展预热。

疫情之后的北京车展，能顺利展出已属成功，但不在车企计划内，因此并无多少重磅产品和技术发布。在智能电动汽车这个品类上，其形态和功能在目前已经初步定型，暂无重大突破；大众ID缺席，丰田采取全面电动化策略，福特“电动野马”偏小众，通用电动车在凑数，日产引而不发，现代起亚重点还是油车……受疫情等影响，外资、合资的电动产品进度比预期更慢；大退坡之后，自主品牌电动汽车气势受挫，少数新品保持提性能、降成本趋势。新造车势力剩蔚来、小鹏（理想并未参展）引领少数企业参展，但是从产品看，蔚来和理想之外，卖车难赚钱。

本报告从车展背景和概况、客流指数、访客画像及本地访客洞察等维度全面刻画出上海车展访客画像，助力潜在客户的挖掘和分析，为会展营销评估和潜客精准营销提供支持。

第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展：）近日在上海国家会展中心举办，开放时间为4月19日-28日。此次会展主题为”拥抱变化“，简单扼要地凸显了当前汽车行业正处于高速变革之中，电动化智能化将是未来汽车发展的大趋势。此次车展吸引了1000家企业积极参展。整车展区中，以德系、美系、日韩系为代表的主流汽车品牌均以总部名义组织参展，参展规格高且力度大；国内六大汽车集团及自主品牌均全力参展；新能源品牌以及部分商用车等也将系数到场。汽车供应链展区中，中外一线汽车供应链企业（包括动力电池、智能驾驶等新能源汽车配套产业链优质供应商）也将携新产品精彩亮相。

本文将围绕中国三大车展访客的年龄性别、地域、应用偏好等维度进行分析。

几十年来，汽车行业一直是一个高度结构化和紧密联系的生态系统，有明确定义的边界。汽车制造商制定规则，而且几乎不允许“外人”进入－甚至消费者也没有过多的发言权。但是，所有这些都随着数字化技术的发展而开始改变。根据在其他行业得到的数字化体验，当今的消费者期望无缝的、多渠道和可定制的与汽车相关的体验，而且他们越来越愿意为产品和服务创新做贡献。消费者知道如何在线获取信息，并且规避过去限制他们涉足的标准流程。由于对个人移动性的期望值日益提高，非传统企业纷纷推出技术手段，在驾驶、导航、应对堵车或停车、与其他交通方式整合等方面为消费者提供帮助。车辆共享等新的业务模式甚至对拥有车辆的需求产生了威胁。行业生态系统持续交叉和重叠。将来，随着传统角色的改变和行业界限的日益模糊，这种颠覆将影响主要的行业流程。六年前，我们发布了新的汽车行业展望报告：《2020年的汽车行业：守得云开见月明》。1为了更新我们对未来形势的了解，我们将焦点转向这份《2025汽车展望：大业无边》报告。我们调查了21个国家中担任不同领导角色的175位高管，询问他们期望汽车行业在未来十年内如何变化以及他们准备如何应对这些变化。

该统计数据包含了2019广州车展北京奔驰C级旅行车指导售价。2019年广州车展北京奔驰C级旅行车C200指导售价为36.08万元。

“第十四届中国广州国际汽车展览会”于2016年11月18日~27日举行。历时9天的展会共吸引观众66.7万人次，同比增长5%，同时，共展出汽车1130台，全球首发车56台。新浪微博，作为主要的社交媒体之一，目前拥有的汽车兴趣用户已达7000万，汽车相关博文量已逾1亿，阅读量达1188亿。为更好的了解新浪微博用户针对“2016广州车展”的真实反馈，特展开此次定量研究。

全球汽车行业“风向标”，有望带动购车需求释放。2021上海车展展出总面积36万平方米，展出整车1310辆，其中全球首发车128辆，接待观众81万人次，参展方包括国内外传统整车制造商、造车新势力、传统零部件制造商、通信及互联网企业。一方面，2021上海车展作为2021年全球第一个如期举办的A级车展，是全球汽车行业的重要“风向标”，首发车辆数量基本与2019上海车展的129辆基本持平，一定程度展现了汽车行业目前的发展现状和未来的发展趋势。另一方面，大部分车企在现场推出了优惠购车计划，有望提振汽车市场消费信心，带动购车需求释放。技术引领，造型多元化发展。从外观层面来看，一是电动车核心部件的变化为汽车前脸造型增加了更多可能性，二是技术逐步提升，喷漆、内饰、材质、工艺等可选择性增强，三是个性化、风格化的设计模式逐步推进，2021上海车展中展出的车型在前脸、侧围、车灯、轮毂、色彩以及内饰等层面的设计上都较以往更为大胆、鲜明、多元，使用的元素也更为新颖，如宏光MINIEVCABRIO（敞篷版）的敞篷结构、欧拉黑猫的圆形大灯及方形进气格栅、红旗H9+及长城坦克800等车型的双色车身设计。豪华品牌完善产品布局，自主品牌品质升级。2021上海车展中众多豪华品牌参展，其中奥迪、奔驰、宝马变化幅度较大，且积极布局电动车型，进一步完善产品矩阵，提升价格跨度，豪华品牌乘用车竞争力有望进一步提升。同时，国内自主及合资品牌新车发布频繁，品质整体提升，其中不乏智己L7这类价格区间在30万以上的车型，意在抢占高端车市场。汽车电动化持续推进，纯电仍是主流。2021上海车展中，纯电、混动和氢动力作为目前新能源汽车的主流发展方向和重要技术路径，均有车型展出。纯电方面：一是部分车型续航里程增加，性能进一步提升，如智己L7、蔚来ET7最大续航里程达1000km，奔驰EQS、极氪001、极狐阿尔法最大续航里程突破700km；二是带电量和价格双低的小型纯电车型关注度高，如MiniEV、欧拉黑猫、可莱威等，随着汽车下乡持续推进，这类车型有望持续支撑电动车购车需求释放；三是整车制造商对电动车型的布局加大，一方面，纯电车型依然是造车新势力和国内自主品牌的主战场，关注度较高的车型包括广汽AIONY、蔚来ET7、恒驰汽车9款参展车型。

汽车产业链协作系统正在发生重大变化，该行业在消费需求、技术开发、全球化、整合及协作等方面所面临的挑战日益严峻。新的时代正在快速来临，个人移动性的定义将会改变。多模式交通运输将会变得日益普遍，智能车辆将迎合消费者对信息、环境责任及安全的不同需求。汽车公司正在加速发展新的业务模式，以帮助他们实现可持续的增长。在这个新的动态的时代中，我们相信，对个人移动解决方案的开发、零售模式的转型、有效的全球运营以及广泛合作将是汽车行业在2020年取得成功的关键。

和往年一样，2020年日内瓦车展是欧洲车企的主场，参加线上直播的品牌共28家，德系车企中，大众集团全系参展，大众、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特等品牌重申电动化决心，并发布纯电动或插混车型。宝马、奔驰也分别带来了各自的纯电和插混车型，法系车企中，雷诺是动作最大的一家，虽然没有直播，但仍在线下宣布，以7款纯电和插混车型开启新一轮电动攻势。标致、雪铁龙汽车均缺席本届车展，日韩车企中，丰田仍打混动牌，雷克萨斯则展出两款纯电动车型；现代直播带来全新纯电概念车，并强调电动化战略； 日产、三菱则未参展，中国车企中，爱驰是唯一一家参加线上直播的；Polestar虽未参加线上直播，也在车展前夕发布了纯电概念车。

“智能化”已经成为2021年上海车展核心主题，主机厂轮番秀“肌肉”，预埋感知硬件、平台算力水平、自动驾驶能力成为车企比拼焦点。激光雷达上车已经成为--道风景线，这在一定程度.上说明，面向大众的自动驾驶在技术和成本都已经不再遥远。但也有业内人士指出，激光雷达上车，一半实力-半噱头，上车速度恐难及预期。L4级自动驾驶降维应用，城市道路、部分场景的自动驾驶，尤其自动泊车成为部分车企新车主打卖点。从新车发布情况来看，中国车企在智能化方向上走的更快、更大胆，合资及豪华品牌主要宣传的概念还集中在电动化方向上，只有外资车企突出智能座舱概念。供应链企业强势进军上海车企，华为、百度、大疆、地平线等企业采取独立展位，并将展位设置在车企展区，大有分庭抗礼的意味。以华为为首的供应链企业在关注度和曝光度上要远超过绝大多数车企。零部件展区智能化方向参展企业增多，多家供应链企业都打出软件定义硬件口号，声称能给出智能座舱、自动驾驶一体化解决方案，助力车企发展。

2020年北京国际车展于9月26日召开，本次车展核心亮点集中于：1）自主品牌在平台化、智能化、设计感的持续突破；2）造车新势力头部格局初具雏形，能力边界的持续拓展；3）华为为代表的Tier 1加速软件定义汽车趋势，未来已至。

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2019年6月14日，国际能源署发布《全球电动汽车展望2019—扩大电动出行转型》(GlobalEVOutlook2019)。报告显示，电动交通继续快速增长。2018年，全球电动汽车保有量超过510万辆，比上年增加200万辆，新电动汽车登记数量几乎实现翻番。中国仍然是全球最大的电动汽车市场，欧洲和美国分列第二和第三位。就市场份额而言，挪威是全球电动汽车市场的领导者（46%）。截至2018年底，全球电动两轮车保有量为2.6亿辆，电动客车数量为46万辆。在货运方面，电动汽车（EV）大多部署为轻型商用车（LCV），截止2018年低，轻型商用车（LCV）达到25万辆，而在2018年中型电动卡车的销量为1000~2000辆。2018年全球有520万处轻型车辆（LDV）充电桩（其中54万台为公用充电桩）为电动汽车提供服务，此外还有15.7处公交汽车快速充电桩。2018年，公路上的电动汽车电力消费量约58太瓦时（主要归因于中国的两轮车），排放了4100万吨二氧化碳当量，同时相较等量的内燃机汽车（ICE）实现了3600万吨二氧化碳当量减排。

本文对目标客群的画像分析和线下看车行为特征进行分析，全面评估会展营销效果；深入分析用户潜在购车需求、用户购车偏好，帮助品牌更好的对这些潜在客户进行后续精确营销。