2020年9月，《关于实施车险综合改革的指导意见》落地。此次车险改革将保护消费者权益作为主要目标，以解决当前车险市场问题。综改还鼓励行业运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等科技手段，提升车险产品、保障、服务等的信息化、数字化、线上化水平。为探索在车险综改下的科技机遇，亿欧智库特撰写此份报告。

本文围绕以“智能汽车”为核心的车联网产业链展开梳理和分析，理清当下中国车联网企业的创新和短板，探究车联网可持续发展的新型商业模式，共同促进产业实现良性发展。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众性别分布情况。男性占比最高，占比55.9%。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众婚姻分布情况。已婚的占比最高，占比52.5%。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众收入分布情况。中等收入的占比最高，占比43.8%。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众学历分布情况。大学本科的占比最高，占比46.5%。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众年龄分布情况。26-30岁的占比最高，占比29.0%。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众城市分布情况。其他城市的占比最高，占比66.1%。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众收入金额分布情况。2000-2500元的占比最高，占比15.4%。

该统计数据包含了2010年10月中国参与调研观众是否有子女分布情况。有孩子且在16岁以下的占比最高，占比64.1%。

健康险作为我国医疗保障体系的补充，近年来得到快速发展。然而，健康险行业发展痛点诸多，伴随政策的引导、人群需求的转变、技术的成熟、资本及市场对健康保障的关注提升，健康险行业正迎来创新。 由此，本篇报告将围绕健康险行业的创新展开讨论，旨在为行业提供参考。

《智能互联构建新时期的人车关系》报告基于目前市场与宏观环境的变化展望了未来智能互联时代的人车关系。并对未来车联网产业链中，整车厂商与互联网企业、高科技企业之间的竞合关系与发展趋势进行了阐述，还提出了整车厂商未来有待思考的问题。

本报告研究狭义汽车金融，把狭义汽车金融分为零售汽车金融和经销商汽车金融，并从两方面分别描绘参与者现状，探讨汽车金融的科技应用，并以市场现状为引，尽可能发现目前汽车金融面临的挑战和即将出现的发展趋势。

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报告显示，“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，发展出新的商业形态和业务模式，网约车就是其中之一。从2012年至今，短短几年时间，网约车从一场民众猎奇、平台烧钱的狂欢开始，逐渐恢复理性，沉淀为一种相对成熟的共享出行新业态。未来，随着宏观经济增长、城市化率提高、基础设施完善、政策引导和人们出行需求的多元以及出行习惯的改变，网约车市场将持续高涨。从价值链角度看，“平台化”是网约车市场发展的方向。

2020年3月，中共中央政治局常务委员会会议指出，加快5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域新型基础设施建设进度。过去，以铁路、公路、桥梁等建设为主的传统基础设施建设面向的是工业经济时代。与之对应的，以信息、融合和创新为核心内涵的新型基础设施建设面向的则是数字经济时代。其中，车路协同作为贯穿新基建多个领域的重要产业，不仅为智慧交通注入了新鲜活力，还能帮助城市规划者做好城市管理，合理规划道路并进行相关统筹，最终让人们享受到便捷、安全、高效的出行服务。近些年，随着自动驾驶、智能网联技术发展，尤其是新基建背景下，车路协同产业有了新的发展契机。同时车路协同作为智慧交通、智慧城市的重要组成部分，有着重要意义。

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