由外到内的汽车行业困局悄然而至，存量市场的转换，人口红利的减少，让经销商压力倍增；在用户层面来看，购车决策更加慎重，浏览路径更加复杂，行为更加难以追踪，这也让汽车营销难度加大，获客难，跟进难，转化更难。

路比车险通过智能车载硬件采集数据，辅之数据分析处理工具，设计出创新型UBI车险产品、实现车险的差异化定价。路比可触达国内主机厂近80%的车联网数据，新能源车数据覆盖率也达到80%。路比前端携手多家主机厂，后端对接各保险公司，布局基于车联网大数据，建设了路比车联网数据商业化的连接器-数据、用户信息运营平台“路比云”。路比UBI项目接入车辆超过100万，用户规模也在迅速增长，在数据规模上已初步形成壁垒。

政策落地速度超预期，推动车联网建设趋势加快，中国V2X 标准制定引领全球，政策与建设力度领先，车路协同V2X 应用场景广泛，解决交通核心安全问题，车路协同设备市场或有望达到数千亿级别空间，核心上市公司深度布局V2X 产业，建议重点关注。

报告综述了车路协同发展行业，分析了车路协同行业技术、产业结构链、政策、影响因素分析，同时探讨了竞争和投资。

2020年3月，中共中央政治局常务委员会会议指出，加快5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域新型基础设施建设进度。过去，以铁路、公路、桥梁等建设为主的传统基础设施建设面向的是工业经济时代。与之对应的，以信息、融合和创新为核心内涵的新型基础设施建设面向的则是数字经济时代。其中，车路协同作为贯穿新基建多个领域的重要产业，不仅为智慧交通注入了新鲜活力，还能帮助城市规划者做好城市管理，合理规划道路并进行相关统筹，最终让人们享受到便捷、安全、高效的出行服务。近些年，随着自动驾驶、智能网联技术发展，尤其是新基建背景下，车路协同产业有了新的发展契机。同时车路协同作为智慧交通、智慧城市的重要组成部分，有着重要意义。

该统计数据包含了截至2020年中国汽车消费者认为车路协同的智能汽车相比单车智能最有价值的部分。其中有65%的消费者认为车路协同最有价值的是更高效,路线规划更合理,支持编队行驶等功能。

该统计数据包含了截至2022年10月懂车帝卖车通合作4S店的数量。截至2022年10月懂车帝卖车通合作4S店的数量最高，数量28792家。

本文通过车联网第一战场、车联网大数据运营、eDMS、多平台数据联动、车联网大数据运营宗旨及目标，对车联网第二战场进行解析。

该统计数据包含了2021年和2022年1-9月懂车帝用户的人均留资车系数量。2022.01-09懂车帝用户的人均留资车系数量最高，数量5.4个。

该统计数据包含了2021年和2022年1-9月懂车帝用户的留资车系数量占比及分层。2021.01-09用户给1个车系留资的占比最高，占比63.7%。

该统计数据包含了2021年中国互联网平台懂车帝豪华车品牌经销商对直播价值的认可度情况(5分制)。其中，直播带来更多销售线索的价值认可分值4.03分。

报告网罗了中国在5G垂直行业的15个最具领先意义的实践案例，代表了5G应用在交通、制造、教育、医疗等行业领域的最新进展和成果。

白皮书聚焦“聪明的车，智慧的路，安全灵活的网，强大的云”，描绘未来5G智能交通场景，通过“端”、“管”、“云”的分层架构，实现车路协同业务的环境感知、数据融合计算、决策控制，从而提供安全、高效、便捷的智慧交通服务。在新型智慧交通架构下，车端和路端将全面实现基础设施的数字化和信息化。通过5G+C-V2X融合组网保障智慧交通业务的安全性和连续性，同时基于人工智能与大数据构建智能交通的一体化云控平台。智慧交通对运营商提出了更高的要求，此次白皮书深度布局5G+C-V2X的智慧交通领域，分别从网络方案、安全、服务以及运维平台等方面进行阐述，给出端到端的车路协同解决方案。

该统计数据包含了2018年中国易车App用户在选车环节对汽车服务的偏好分布情况。价格占比76%。

该数据包含了2018年美国各车型大型豪华车销量。凯迪拉克凯雷德2018为36032辆。

该统计数据包含了2025年与2030年中国氢燃料电池物流车未来购置成本（以9吨级物流车为例）。其中2025年燃料电池系统成本为2000元/kW。

该统计数据包含了2022年H1懂车帝线索购车的周期。懂车帝线索购车的周期小于30天的占比最高，占比51%。