该统计数据包含了2018年中国人工智能企业技术的应用分布情况。视觉的应用占比最高，占比46%。

该统计数据包含了2019年中国部分大城市人工智能人才数量占全国比例情况。北京占比27.9%。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

随着中国劳动力成本和工业转型需求的提升，政策和技术的支持，中国智能制造进入实质性落地阶段，亿欧智库从工业化进程和智能制造需求两个角度，结合2000+制造业上市企业数据及专家调研，衡量中国制造业19个细分领域的智能制造现状，将其分为领导者、挑战者、探索者及观望者四大象限，并选择四大典型行业进行深入研究。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

1.中国的“双碳”目标 2.“碳中和”能给企业带来什么 3.基于TESG模型的企业价值评估榜单 4.企业实现“碳中和”的路径分析

2021中国智能电动汽车竞争格局分析报告 汽车产业链正在发生重塑、重构、重建，产生新兴的价值增长点 亿欧智，当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术渗透进入汽车产业，催生了汽车产业的历史性变革。电动化、网联化、智能化已经成为汽车产业不可逆转的发展潮流和趋势，正在重构汽车产业生态链，由此产生了新兴的价值增长点。 智能电动汽车打造移动出行的“第三空间”，改变人们出行体验：汽车产业正在发生结构性的变革。新兴的技术快速融入到汽车产业链当中，并不断迭代成长，为智能电动汽车的发展奠定了技术基础。由于移动互联网改变了人们的生活方式，人们不再满足于将汽车作为代步工具，而希望将移动互联网的应用搬到汽车产品上。快速发展的技术与用户需求发生碰撞后，出现了一种具有算力与智能软件的能力，即以车载电源为动力，以用电机驱动车轮形式的乘用车辆，这便是智能电动汽车。在产业变革之下，智能电动汽车正在逐步取代传统的汽车代步工具，成为人们出行过程中的重要伙伴和移动出行的“第三空间”。 新能源汽车发展卓有成效，进一步深化“纯电驱动”战略的高质量发展：2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》（下称《规划》)。规划提出，我国坚持“纯电驱动"的战路取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。但我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强等问题，《规划》提出要提高技术创新能力，强化整车集成技术创新，提升产业基础能力，深化“三纵三横”的研发布局，力求到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。 【更多详情，请下载：2021中国智能电动汽车竞争格局分析报告】

新能源车作为2021年最热的投资风口之一，以“蔚小理”为代表的造车新势力 脱颖而出。从“半年考”的成绩来看，“蔚小理”交付量正逼近或超越去年全年， 另有各界巨头跨界造车不断上演的“反超戏码”，市场端竞争更加白热化。从企业 端来看，虽然各车企之间的销量差距仅有千余辆，但销量的梯队划分，让销量排行 榜头部的企业在获得消费者关注的同时，更能吸引投资的注入。 本报告旨在从企业端、媒体端、用户端、产业链端等四大端口，对2021年上半 年造车新势力及其行业进行多方位分析研究。

研究发现，在消费领域一些国货品牌通过产品创新、渠道优化、整合营销等方式，大幅提升国内市场份额，从 To C 层面逐步实现国产替代。本文希望通过编制国产替代指数，从量化的角度纵向分析消费领域国货品牌相对于国外品牌的影响力与市场价值，在中美博弈背景下探索国货品牌实现国产替代的方法路径，研究国货品牌的“破局之路”。

该统计数据包含了截至2018年上半年全球人工智能应用技术专利分布情况。计算机视觉类占比49%。

报告详细介绍了中国智能网联产业发展背景以及产业影响力指数的评价体系构成，将中国智能网联产业影响力指数的一级指标进行详尽的分析，并给出现象背后的原因，通过对各项指标数据的整理分析，洞察中国智能网联产业和企业的发展特点，并分析出其背后的原因。

中国智能电动汽车销量逐年攀升，据亿欧智库估算，预计2025年中国智能电动汽车销量将达到713万辆;中国汽车ADAS渗透率不断提升,预计2025年中国汽车ADAS渗透率将达到95%。