该统计数据包含了2021年中国疫情期间居民在日常生活行为投入的时间情况。其中疫情期间居民在烹饪/做饭上投入的时间增加了89%。

本报告基于于“以我们生活的方式去工作”这一理念，从日常生活的视角重新思考未来全球共享服务中心的工作方式，并探讨了六项常见数字化元素在共享服务中心的潜在应用前景，及其对未来工作方式的积极影响。

该统计数据包含了2019年中国广告主不选择OTT投放的原因分布情况。“缺乏客观评估数据，很难评估效果”占比51%。

该统计数据包含了2017-2019年中国超大企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比31%。

该统计数据包含了2017-2019年中国小微企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比25%。

该统计数据包含了2017-2019年中国大型企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比25%。

该统计数据包含了2017-2019年中国中小企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比12%。

该统计数据包含了2019-2020年中国短视频及直播的营销费用在所有营销费用中的占比情况。2020年短视频及直播的营销费用在所有营销费用中的占比最高，占比12%。

该统计数据包含了2014-2019年中国新经济消费升级背景下成立的出行企业情况。共享单车创业企业数量最多，数量91家。

该统计数据包含了2014-2019年中国新经济消费升级背景下已关闭的出行企业情况。已关闭的网约车企业数量最多，数量14家。

该统计数据包含了2014-2018年全国居民人均消费支出情况。2018年人均消费支出最高，人均消费支出19853元人民币。

2022年出行加快复苏安全信心提升为主因。

该统计数据包含了2016-2019年中国广告主数字广告营销预算投放占比变化。2019年预期占比53%。

2022年3月份旅客TWI指数（2.26）环比2月份（2.08）上升9%，同比2021年3月份(2.04)上升11%，对比2020年3月份(0.99)上升129%，在疫情防控形势平稳和无重大突发事件的情况下，预期2022年4月TWI值2.59。2022年3月份有出行安排旅客占比78%，较2月份下降。

本报告就全球汽车产业的变革趋势，用户出行需求变化，智能网联汽车产业链的最新动态进行了梳理汇总，并对科技出行产业发展模式进行了探索和展望。

今日，第三方测评机构CAPSE发布《2021年6月旅客出行意愿指数（TWI）分析报告》，报告显示：6月出行意愿指数整体下滑，其中旅游出行意愿指数下滑明显，较5月份下降42%。雷雨季和疫情成为影响出行的主要因素，因雷雨天气导致的延误，2成左右旅客有退票意向。另外疫情对旅客出行意愿仍有较大影响，尤其当出行城市出现本土疫情后，旅客出行意愿将大幅下降。从调研结果来看，旅客整体对于民航的防疫保障充满信心，乘机出行信任度最高。

今日，第三方测评机构 CAPSE 发布《2021 年 9 月旅客出行意愿指数（TWI）分析报告——旅客十一出行需求分析》，报告显示：9 月份旅客出行意愿环比8月份持平，商务出行意愿环比显著提升。今年十一预计将接待国内游客5亿人次左右，疫情防控是旅客十一旅行首要关注点，民航需提供足够的运力保障旅客航空出行、提升旅客航空出行信心。

今日，第三方测评机构CAPSE发布《2021年7月旅客出行意愿指数（TWI）分析报告》，报告显示：7月份旅客出行意愿环比持平，商务出行意愿下滑但旅游出行意愿有所提升。总体来看，2021年暑期，旅客旅游特征与2020年暑期相似度高，暑期去往广东旅客预计将恢复7成左右。