"埃航对失事航班调查报告"相关数据
更新时间:2024-11-262月24日,乌克兰管理部门宣布关闭全国领空;俄罗斯管理部门门宣布关闭与乌克兰接壤地区领空。欧盟自28日起对俄罗斯关闭领空。此后,俄罗斯宣布,将禁止包括英国和德国在内的36个国家的航班飞越俄领空。俄民航局表示,实施这些限制是对欧洲国家此前禁止俄航空公司及在俄注册的民航航班飞越领空的‘报复措施"。3月1日晚,美国总统拜登在他的首次国情咨文演讲中正式宣布,禁止俄罗斯飞机进入美国领空。俄罗斯疆域辽阔,众多国际航线都会穿越俄罗斯领空。俄乌的战火和俄罗斯领空对部分国家的关闭将使得许多原本穿越俄罗斯、乌克兰领空的国际航班不得不选择绕路,或者直接取消航班。俄乌冲突对国际航班的影响,以2月1日-2月7日和2月25日-3月3日为两个对比时间段,以一家航司的一条航线(单向)为统计单位,整理统计所有受到影响的航线。按照受影响的结果将航线分为两大类:取消、选择其他飞行路径。

- 俄乌冲突对全球航班影响总览俄乌冲突对俄罗斯、乌克兰两国以及全球的民航业都产生了重要影响。从最为直接的俄乌两国的航班起降架次看,24 日俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动,两国的航班起降架次均迅速下跌。俄罗斯24日当日起降架次较2月之前的日均数量下降了19%,乌克兰下降了81%。此后,乌克兰的航班起降停留在50架次左右的低谷。俄罗斯航班起降架次有所回升,28日与欧盟互相关闭领空后再次下降,之后每日起降在1500架次左右。2022年发布时间:2022-03-10
- 境内航司客运宽体机航班编排本文以 2021 年 7 月和 8 月的航班数据为样本,统计分析境内航司宽体机执飞航班的概况与航班的编排特征。目前共有 15 家境内客运航司运营宽体机,宽体机数量共 459 架,其中 25 架在统计期内未执行任何航班。境内航司运营宽体机分属六个机型,分别是空客 A330、A350、A380 和波音 B747、B777、B787。2021年发布时间:2021-09-26
- 2021年冬春航季航班计划简析21年冬春航季国内航司的周均航班量继续增长,但相比20年冬春航季增速减缓。21年冬春航季货运航班量增加更加显著,增速快于整体航班。在整体航班量上升的背景下,港澳台地区的客运航班呈断崖式下跌。2021年发布时间:2021-11-02
- 三大航在北上广机场离港航班正常性分析航班正常率是衡量航空公司航班运行效率的重要指标,也是民航局对各个航司考核的重要内容。离港航班的正常性受到多方面因素的影响,包括航司自身的运行工作效率、起降机场的运行能力与繁忙程度、航路上的运行条件、机场与航路的天气等等。作为航空公司,提高航班的正常性,首先是从自身效率着手。为了剖析航司在离港航班正常性方面的表现,本文以中国国航、东方航空、南方航空这三家国内最大的航空公司为例,统计其2019年6月在北京、上海、广州的三个机场(北京首都、上海浦东、广州白云)的离港航班正常率。2019年发布时间:2021-07-23
- 2022年冬春航季航班计划简析2022年发布时间:2022-10-31
- 2017-2019年中国超大企业广告主对当年营销推广费用占比的预期该统计数据包含了2017-2019年中国超大企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比31%。2017-2019年发布时间:2020-08-05
- 2017-2019年中国小微企业广告主对当年营销推广费用占比的预期该统计数据包含了2017-2019年中国小微企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比25%。2017-2019年发布时间:2020-08-05
- 2017-2019年中国大型企业广告主对当年营销推广费用占比的预期该统计数据包含了2017-2019年中国大型企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比25%。2017-2019年发布时间:2020-08-05
- 2017-2019年中国中小企业广告主对当年营销推广费用占比的预期该统计数据包含了2017-2019年中国中小企业广告主对当年营销推广费用占比的预期。2019年预期下降的占比12%。2017-2019年发布时间:2020-08-05
- 熔断入境航班频次统计自2020年6月14日民航局发出首个熔断指令起至2021年8月3日16时,已有超过80个航班被熔断(相同航班号计为Ⅰ个航班),其中由俄罗斯、肯尼亚、埃及和法国入境的航班熔断频次最高,入境城市中广州关联航班熔断频次最高。2021年发布时间:2021-08-04
- 2022年上半年国际及地区入境航班简报2022年发布时间:2022-07-05
- 2021年境内航司发展报告2021年境内航司发展报告2021年境内航司实际执飞航班377.53万班次,同比20年增长8.6%,相比19年.下降16.56%;投放运力671.87百万座,同比20年增长8.93% ,相比19年下降17.3%。2021年境内航司共运营航线8333条,国内航线8202条,国际/地区航线131条;无经停航线6463条,有经停航线1870条。2021年发布时间:2022-01-19
- 831969埃蒙迪2022年贷后调查财务分析报告北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来,然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程,提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策,确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发,重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。2022年发布时间:2023-10-23
- 002747埃斯顿2022年贷后调查财务分析报告北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来,然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程,提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策,确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发,重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。2022年发布时间:2023-10-20
- 871556埃文低碳2022年贷后调查财务分析报告北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来,然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程,提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策,确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发,重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。2022年发布时间:2023-10-21
- 2016-2019年中国广告主数字广告营销预算投放占比变化该统计数据包含了2016-2019年中国广告主数字广告营销预算投放占比变化。2019年预期占比53%。2016-2019年发布时间:2020-08-07
- 2019年中国广告主不选择OTT投放的原因分布情况该统计数据包含了2019年中国广告主不选择OTT投放的原因分布情况。“缺乏客观评估数据,很难评估效果”占比51%。2019年发布时间:2020-06-10
- 688165埃夫特-U2022年贷后调查财务分析报告北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来,然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程,提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策,确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发,重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。2022年发布时间:2023-10-23
- 002747埃斯顿2022年上半年贷后调查财务分析报告北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来,然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程,提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策,确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发,重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。2022年发布时间:2022-10-20
- 002747埃斯顿2023年上半年贷后调查财务分析报告北京智泽华公司将各个国家和国内外主要研究机构、咨询机构在实践中所使用的财务分析、经营评价和内部控制技术汇集起来,然后经过取粗存精、科学提炼和实践检验等加工研究过程,提出了一套独特的完全拥有自主知识产权的分析和控制理论与方法。这套分析控制方法从经营管理者如何通过财务数据来把握企业的经营、管理和决策,确保企业长期、稳定、健康发展的角度出发,重新设计、定义、完善和解释了财务分析和经营控制的指标。2023年发布时间:2024-02-05