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亚翔航空季刊（2021Q4总第二十五期）
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数据简介
亚翔最初并不确定是否要只集中于数据部分，我们在首刊季刊中还是采访了亚飞太平洋(深圳)有限公司的创始人和主席伍振东先生，伍先生同时也担任亚翔航空和ASBAA的主席。我们收到的反馈显示读者喜欢了解更多有助于塑造本地区公务航空的观点和知名人士，因此采访部分受到了很多人的喜爱。自首份季刊发布以来，总共有34位行业翘楚接受了我们的采访，在一些期数中出现了不止一位受访者。您可以在本刊68页找到这34位受访者的总结及其出现的期数。
详情描述
自第一季度调查结果发布以来，我们一直在捕捉亚太地区的市场趋势，乐观水平，意图和预期。在六年多的时间里，我们刊发了25期季度调研报告，我们目睹了美国总统特朗普的上任与离任，美中之间的贸易战终于接近尾声，香港的暴乱事件，当然还有新冠病毒的爆发。我们要感谢数千受访者中的每一个人，没有他们，调查就不可能完成。回顾过去25个季度的调查结果，全球重大事件与亚太地区乐观情绪的低谷之间形成了明显的相关性。下面我们列出了一些重大事件以及它们如何影响调查结果。上图绘制了区域经济情绪与大中华区受访者的经济情绪的对比。在很大程度上，影响大中华区情绪的事件也对亚太地区其他地区产生了影响，尽管在某些情况下，这种情况不那么明显。但是不得不承认的是，大中华区市场对亚太地区其他国家及地区的影响十分深远。这一点在中美贸易战中表现得最为明显。亚太地区的许多地方供应中国用来制造商品的材料，这些商品此后一直受到美国关税的约束。连锁反应，或者至少是早期感知的连锁反应，是第一批关税将只是众多关税计划中的第一批关税，贸易战将升级至将涵盖更多产品的程度。这影响了中国和亚太地区其他地区从2018年初开始的经济乐观情绪，一直到2020年初签署贸易协定。2020年初，乐观情绪显示中国与亚太地区其他地区之间的差异最大。这很可能是由于该地区在冠状病毒大流行中处于不同的阶段。中国于2020年初在湖北武汉首次被发现，并迅速采取行动，成功遏制该病毒，并在全国各地病例较多的城市实施了各种封锁措施。这些主要局限于今年.上半年，在下半年时间则看到中国经济快速反弹。
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