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高阶自动驾驶新起点：智能网联汽车系列专题：车路协同，掘金万亿市场新蓝海
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数据简介
从通讯芯片、通讯模组、终端到整车、安全监测、运营服务，国内均有厂商重点布局，建议重点持续关注相关标的根据测算，我们预计到2030年，车端硬件设备可以达到4万亿元的市场规模，路端硬件设备达1400亿元的市场规模。在基础设施建设和软件应用等方面尚未估计的情况下，已达万亿;而带动其他行业的发展尚不可预估。而国内可提供全产业链优质产品，把握核心专利，因此国际车路协同市场我国仍处于绝对优势地位。
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“聪明的车”和“智惹的两”共同发展。目前单车智能驾驶处于L2至L3过渡阶段,智惹公路也仅处于试点阶段。综合安全性和经济性等问题，只有智能单车和智葱公路相结合，才能在2025年实现车路协同。目前已经在部分先行城市和高速公路实现了规模商业化落地,2030年自动驾驶全国规模化落地，2050年自动驾驶全面落地。车路协同，V2X是核心，5G是关键。我国在智能驾驶方面把握了先发优势，由我国主导设立的C-V2X标准是世界智能驾驶发展的主流，目前C-V2X正处于商用落地阶段。5G的低延时、高速率是保证智能驾驶全面落地的关键，随看5G基站的铺设，智能驾驶规模商用速度全面加快。车联网技术彻底改变生活，我国渗透率超世界平均水平。车联网可提高驾驶安全性和出行有效性，同时，车联网硬件带动市场发展，是继手机后的第二大互联生态和服务绦成。供给方面，我国拥有C-V2X核心技术和专利，与欧美等国平分秋色。C-V2x全产业链布局完整。从通讯芯片、通讯模组、终端到整车、安全监测、运营服务，国内均有厂商重点布局，建议重点持续关注相关标的根据测算，我们预计到2030年，车端硬件设备可以达到4万亿元的市场规模，路端硬件设备达1400亿元的市场规模。在基础设施建设和软件应用等方面尚未估计的情况下，已达万亿;而带动其他行业的发展尚不可预估。而国内可提供全产业链优质产品，把握核心专利，因此国际车路协同市场我国仍处于绝对优势地位。
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