据预计,仅煤炭一项,需求增量就比所有可再生能源的需求增量总和高出 60%,造成排放增长近5%,即 1500兆吨。这一预期增长将抵消2020年降幅的80%,导致2021年最终排放仅比2019年低1.2%(或400兆吨)。交通运输用油需求低迷将减弱排放量的反弹。2021年,全球石油需求年增长率预计为6.2%,仍将比2019年低3%左右。根据预测,到2021年底,公路交通运输的石油使用量才会回升到新冠疫情之前的水平。航空用油方面,预计2021年12月需求仍将比2019年低20%,年度需求则比2019年低30%以上。如果石油需求完全恢复到疫情前的水平,那么二氧化碳排放量将被进一步推高1.5%,远远高于2019年的水平。新冠疫情继续影响全球能源需求。第三波疫情使得出行持续受限,并继续压低全球能源需求。然而,经济刺激计划和疫苗推广让人们看到了希望。2021年,预期全球经济产出将反弹6%,推动GDP比 2019年高出2%以上。新兴市场正在驱动能源需求回升至2019年的水平之上。2021年全球能源需求将增加4.6%,大于2020年4%的收缩幅度,推动今年需求量比2019年高0.5%。根据预测,全球能源需求增长中,70%将来自新兴市场和发展中经济体,这些地区的能源需求将比2019年高出3.4%。从目前趋势来看,发达经济体的能源使用量将比新冠疫情前低3%。全球与能源有关的二氧化碳排放年度增量正走向有史以来第二高。2021年,各类化石燃料的需求都将大幅增长。 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    2021年全球能源回顾

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    价格免费
    年份2021
    来源国际能源署(IEA)
    数据类型数据报告
    关键字新能源, 传统能源, 电力, 光伏
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    发布时间2021-09-27
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    数据简介

    据预计,仅煤炭一项,需求增量就比所有可再生能源的需求增量总和高出 60%,造成排放增长近5%,即 1500兆吨。这一预期增长将抵消2020年降幅的80%,导致2021年最终排放仅比2019年低1.2%(或400兆吨)。交通运输用油需求低迷将减弱排放量的反弹。2021年,全球石油需求年增长率预计为6.2%,仍将比2019年低3%左右。根据预测,到2021年底,公路交通运输的石油使用量才会回升到新冠疫情之前的水平。航空用油方面,预计2021年12月需求仍将比2019年低20%,年度需求则比2019年低30%以上。如果石油需求完全恢复到疫情前的水平,那么二氧化碳排放量将被进一步推高1.5%,远远高于2019年的水平。

    详情描述

    新冠疫情继续影响全球能源需求。第三波疫情使得出行持续受限,并继续压低全球能源需求。然而,经济刺激计划和疫苗推广让人们看到了希望。2021年,预期全球经济产出将反弹6%,推动GDP比 2019年高出2%以上。新兴市场正在驱动能源需求回升至2019年的水平之上。2021年全球能源需求将增加4.6%,大于2020年4%的收缩幅度,推动今年需求量比2019年高0.5%。根据预测,全球能源需求增长中,70%将来自新兴市场和发展中经济体,这些地区的能源需求将比2019年高出3.4%。从目前趋势来看,发达经济体的能源使用量将比新冠疫情前低3%。全球与能源有关的二氧化碳排放年度增量正走向有史以来第二高。2021年,各类化石燃料的需求都将大幅增长。

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