首先从需求的趋势来看,作为航空航天高端金属材料,受益于军工现代化升级,两者需求均较为靓丽,但彼此之间依然存在着一些差异:1、应用位置不同:钛合金需求主要以机身为主,高温合金则侧重于发动机。发动机结构设计和制造工艺极其复杂,导致其需求周期往往略偏滞后,同时发动机维修价值较高且寿命短于机身,维修和更换的需求叠加会放大高温合金需求景气的持续性;2、耐用品VS耗材:钛合金应用以冷端承载静止件为主,偏耐用品属性,而高温合金以高温转动件为主,偏耗材属性;3、国产化程度不同:目前国内航空钛合金基本实现国产化,而高温合金设备工艺仍存在进一步改进空间,尚未完全实现国产化,为进口替代留下充足空间,尤其是变形高温合金,国产化率提升空间相对显著;4、可被替代的难易程度不同:从材料性质看,高温合金强度、韧性、耐高温性和加工等综合性能优于钛合金,可替代性弱,而近年碳纤维等复合材料快速崛起,或可部分替代钛合金应用,战略地位的高度有所差异。None 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    钢铁行业:高温合金VS钛合金的对比

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    年份2020
    来源长江证券
    数据类型数据报告
    关键字高温合金, 碳合金
    店铺镝数进入店铺
    发布时间2021-08-30
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    数据简介

    首先从需求的趋势来看,作为航空航天高端金属材料,受益于军工现代化升级,两者需求均较为靓丽,但彼此之间依然存在着一些差异:1、应用位置不同:钛合金需求主要以机身为主,高温合金则侧重于发动机。发动机结构设计和制造工艺极其复杂,导致其需求周期往往略偏滞后,同时发动机维修价值较高且寿命短于机身,维修和更换的需求叠加会放大高温合金需求景气的持续性;2、耐用品VS耗材:钛合金应用以冷端承载静止件为主,偏耐用品属性,而高温合金以高温转动件为主,偏耗材属性;3、国产化程度不同:目前国内航空钛合金基本实现国产化,而高温合金设备工艺仍存在进一步改进空间,尚未完全实现国产化,为进口替代留下充足空间,尤其是变形高温合金,国产化率提升空间相对显著;4、可被替代的难易程度不同:从材料性质看,高温合金强度、韧性、耐高温性和加工等综合性能优于钛合金,可替代性弱,而近年碳纤维等复合材料快速崛起,或可部分替代钛合金应用,战略地位的高度有所差异。

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