传统燃油车竞争格局:合资品牌主导中高端市场,自主主要集中于中低端市 场,自主车企品牌向上延伸仍较困难。近 10 年日系、德系、美系品牌车企 全球市占率较高。2020 年 1-10 月,日系、德系、美系全球市占率分别为 28.8%、16.4%、14.5%。国内传统燃油车日系保持强势,自主集中于中低 端车。2020 年 1-10 月,自主品牌燃油车市占率 37%,德系和日系市占率 别为 25%、24%。自主车型价格主要集中在 15 万元以下,以中低端车价为 主,自主品牌车企产品价格向上延伸仍比较困难。None 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    汽车与零部件行业华为VS车企电动车系列报告之一:华为赋能,自主车企电动车品牌存在向上突破可能

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    年份2020
    来源东方证券
    数据类型数据报告
    关键字汽车, 汽车零件
    店铺镝数进入店铺
    发布时间2021-08-30
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    数据简介

    传统燃油车竞争格局:合资品牌主导中高端市场,自主主要集中于中低端市 场,自主车企品牌向上延伸仍较困难。近 10 年日系、德系、美系品牌车企 全球市占率较高。2020 年 1-10 月,日系、德系、美系全球市占率分别为 28.8%、16.4%、14.5%。国内传统燃油车日系保持强势,自主集中于中低 端车。2020 年 1-10 月,自主品牌燃油车市占率 37%,德系和日系市占率 别为 25%、24%。自主车型价格主要集中在 15 万元以下,以中低端车价为 主,自主品牌车企产品价格向上延伸仍比较困难。

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