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2020年11月中国进口汽车市场月报
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数据简介
供需情况：11月，进口乘用车终端销售9.9万辆，同比增长3.1%，主要得益于SUV的销售拉动。1—11月，进口乘用车终端销售88.1万辆，累计同比下滑12.2%，下滑幅度继续收窄。车型结构：1—11月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.0%；轿车、SUV和MPV降幅分别为11.5% ,12.8%和11.0%。
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2020年11月中国进口汽车市场月报
供需情况:11月，进口乘用车终端销售9.9万辆，同比增长3.1%，主要得益于SUV的销售拉动。1—11月。
进口乘用车终端销售88.1万辆，累计同比下滑12.2%，下滑幅度继续收窄。
车型结构:1—11月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.0%；轿车、SUV和MPV降幅分别为11.5% ，12.8%和11.0%。
级别结构:1—11月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升，分别提高1.7和7.6个百分点；其他细分市场份额均有所减少，其中，中型和紧凑型进口车份额分别减少6.1和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。
品牌结构:11月，前十品牌中七成增长；1—11月，前十品牌中除雷克萨斯、奔驰增长，其余品牌仍下降。
区域结构:11月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。
销售情况:1—11月，进口乘用车终端销售88.1万辆，累计同比下滑12.2%，下滑幅度继续收窄。11月，进口乘用车终端销售9.9万辆，同比增长3.1%，主要得孟于sUV的销售拉动。
车型结构:1—11月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.0%；轿车~SUV和MPV降幅分别为11.5%，12.8%和11.0%。11月，SUV增长6.5%，轿车下降o.2%，MPV降幅扩大至9.7%。
级别结构:2020年1—11月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升，分别提高1.7和7.6个百分点；其他细分市场份额均有所减少，真中，中型和紧凑型进口车份额分别减少6.1和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。
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