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北美汽车供应商年度报告
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数据简介
汽车供应商行业增长态势目前趋于平缓，但传统供应商将面临来自于硅谷科技企业的严峻挑战：硅谷科技企业时刻准备挑战传统商业模式，对行业产生颠覆性影响。供应商须转变思维方式，实施新型战略与创新方法，在快速变化的环境中保持优势。
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北美汽车供应商年度报告 业界曾认为，2007年是创纪录的并购之年，但过去12个月中完成的交易价值已经超过了2007年。过去12个月中交易的平均规模已经超过过去8年的交易平均规模。过去12个月中规模最大的交易是zF以145亿美元的价格收购TRW，2007年规模最大的是VDO高达156亿美元的收购交易。 Lear、BorgWarner、Visteon、WABCO和Delphi等大型供应商已宣布计划回购股票并增加分红,以提高其市场估值然而，市场不确定性与波动性日益增加，投资者也愈发持怀疑态度，该种市值增长方式无法持续。 苹果公司如果推出一款新车，很可能对福特和宝马公司产生iPhone对诺基亚和黑莓同等量级的颠覆性影啊。 技术差异只是谷歌公司颇覆汽车行业计划的开端。在谷歌的计划中，消费者不仅不需要开车，甚至都没有买车的必要。 如果配备9000辆自动驾驶汽车，优步就能够替代纽约州所有出租车——乘客平均等车时间为36秒，平均价格为每英里0.5美元。 科技巨头能够从多个行业及各个行业的交集中获取价值，而传统汽车供应商唯一的收入来源只有零部件制造。科技巨头通过技术共享的互联产品获取大量的规模效益，独立的汽车供应商很难匹敌。 科技公司提供的服务正不断扩展汽车行业服务的定义，使零资产、高估值成为可能 速度。科技巨头使消费者对电子产品更新换代速度的期待更高——这种速度远远高于传统汽车行业的更新速度。 【更多详情，请下载：北美汽车供应商年度报告】
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