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电气设备行业电动车和燃油车盈利能力对比：以Tesla为例，论电动车浪潮为何不可阻挡
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本文主要研究特斯拉未来的盈利空间，因此我们将特斯拉与传统豪华车企进行对比，主要选取了戴姆勒、宝马（奥迪无法在大众财报中拆分指标）。盈利主要取决于三个变量：如何定价？成本如何？销量如何？
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电气设备行业电动车和燃油车盈利能力对比：以Tesla为例，论电动车浪潮为何不可阻挡 摘要 核心结论：未来传统车主卡边际成本，EV有望赚取超额利润。 以特斯拉为例，和传统豪华车相比，未来盈利如何?超额利润体现在什么地方? 盈利取决于三点：定价、成本以及销量，我们在上一篇报告已经详细分析了特斯拉的销量(详见《对特斯拉长期需求的思考》)，本文将从主要从定价与成本入手，与传统豪华车企进行对比，探究特斯拉未来盈利空间： ■结论1： Model3在美国放量在一定程度上属于【溢价放量】，带动中小型豪华车市场由12万辆/季扩容至14万辆/季，部分原先非豪华车主开始因Model 3消费升级，意味特斯拉凭借其独特的驾驶体验已向下吸弓|消费者，这即是我们定义的【溢价放量】。 ■结论2：特斯拉目前单车盈利已接近传统豪华车企( 2000-3000美元/辆)，超预期的是其不论固定成本端还是弹性成本端都有巨大的降本空间，合计近1万美金/辆，同时特斯拉正加速导入国产供应链，材料成本有望进一步降低。假设特斯拉未来单车价格不变，远期极限情况下单车盈利有望达1万美元/辆，这将远超传统豪华车企盈利水平。 ■结论3：特斯拉树立了一个非常优质的典型，为行业指明方向：【EV可以是门好生意】，因此不论是传统车企还是新势力都会效仿，预计后续再次出现爆款EV只是时间问题。 【更多详情，请下载：电气设备行业电动车和燃油车盈利能力对比：以Tesla为例，论电动车浪潮为何不可阻挡】"
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