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酷航与虎航合并：国内-新加坡樟宜航线分析
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本文从航点、航线分布、与国内航司的竞争关系以及航线时刻分布等方面分析酷航与虎航合并后的市场情况。
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酷航与虎航合并：国内-新加坡樟宜航线分析 ■航点、航线分布： 酷航和虎航合并后，航空网络将覆盖全球16个国家，61个机场。酷航主要提供中长途飞行服务，拥有14架787梦幻客机；虎航机队则由23架空客A320系列组成，主营由新加坡出发的中短程服务。 酷航和虎航合并后，共运营124条直飞航线（往返），与中国往返的航线有48条。其中，涉及国内机场的航线有32条，港澳台地区的航线有16条。 ■往返国内航线 酷航和虎航的航班往来于新加坡和广州、西安、深圳、沈阳等16个国内城市。 随着中国二线城市的游客数量日益增长，2015年9月以来，陆续开通新加坡往返泉州、无锡、郑州等二线城市的航线。 2017年上半年，酷航与虎航在新加坡往返国内32条航线上投放运力约94.6万，占其总运力的18.6%。 在32条中-新往返航线上，新加坡的航司提供了72.3%的运力，而国内航司仅占27.3%的运力份额。在32条中-新往返航线上，酷航与虎航贡献了54.8%运力。 在32条国内与樟宜往返航线中，竞争最为激烈的是樟宜广州航线，有6家航司共同执飞此航线。酷航与虎航合并后，在樟宜广州航线上的运力份额可达30%左右，将更具竞争力；南航和深航在此航线上分别提供30.2%和7.4%的运力。 酷航和虎航在国内的航线网络，不仅覆盖广州、深圳等竞争激烈的城市，满足商 务旅客需求；还通达竞争小、其他航司尚未开通航线的二线城市。 【更多详情，请下载：酷航与虎航合并：国内-新加坡樟宜航线分析】
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