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航空公司竞争力：国内航线的分布与竞争
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数据简介
随着中国民航业的高速发展，航空公司之间的市场竞争亦愈演愈烈。航空公司的竞争力主要体现在四个方面：航线、价格、安全服务、飞机机型和数量；此外品牌战略和营销宣传也成为新的竞争要素。航线是航空公司在市场上所推出的产品，航空公司的竞争直接表现在航线的竞争上。本文将分析各家航空公司国内航线的分布及竞争关系。
详情描述
航空公司竞争力：国内航线的分布与竞争 国内航司总体情况 航空公司拥有的航线越多，越能够最大程度地满足旅客的需求。 航线数直接影响航班量，但航线数并非航班量的决定因素，因为航班量还跟航司机队规模息息相关，二者共合同决定了航司航班量的多少。 从飞常准7月和8月的国内航班数据来看，全国国内航线共4185条。四大航司所执飞的国内航线数占总数的55.6%。 四大航司占据一半以上的国内航线，有着绝对的优势；不过仍有近一半的国内航线为其他航空公司提供机会。 由于主要航线的市场需求大，故其竞争也十分激烈。国内主要航线共1627条，其中四大航司共拥有1223条，占据主要航线的75.2%。 大航司在主要航线上具有明显优势；幸福航空、华夏航空、北部湾航空和中联航则在其他航线上占据优势。 某条航线上共飞的航空公司越多，旅客就有更多的选择，对于航空公司来说，面临的竞争压力就越大。反之，航空公司独占的航线越多，来自其他航空公司的竞争就越少，在其独占航线上有绝对的优势。 35家航空公司50%以上的国内航线为共飞航线。 国内航线有1606条为共飞航线，而其中主要航线占据79%。因此共飞航线虽然竞争压力大，但相应的市场需求也大。虽然中联航和幸福航空的独占航线占比较大，但这两个航司主要飞其他航线，相对而言市场需求较小。 【更多详情，请下载：航空公司竞争力：国内航线的分布与竞争】
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