全球10月大型航司到港准点率排名中,卡塔尔航空以97.78%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅2.96分钟。西班牙国家航空97.56%和日本航空97.35%分别在全球大型航司中排名第2和第3;中型航司到港准点率排名中,夏威夷航空以97.91%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.69分钟。阿提哈德航空97.29%和芬兰航空96.43%分别在全球中型航司中排名第2和第3;亚太地区10月大型航司到港准点率排名中,日本航空以97.35%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,南方航空以89.12%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第8;中型航司到港准点率排名中,新加坡航空以95.26%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,天津航空以88.89%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第7;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是南方航空,到港准点率89.12%,到达平均延误时长11.95 分钟;天津航空以88.89%的到港准点率紧随其后。与9月相比,10月份多数主要客运航司的到港准点率有所提高。2016年10月全球航空公司到港准点率报告 数据说明: 时间:2016.10.01-2016.10.31 ➢客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班; ➢实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班; ➢实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班; ➢出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟; ➢到港准点航班:实际到达时间-计划到达时间< 30分钟; ➢放行准点率:出港准点航班量六实际出港航班总量X100%; ➢到港准点率:到港准点航班量:实际到港航班总量X100%; ➢起飞平均延误时长:起飞延误时长总和六实际出港航班总量; (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间-计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0) ➢到达平均延误时长:到达延误时长总和十实际到港航班总量 (单个航班的到达延误时长:实际到达时间-计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0) 关于VariF1ight VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2005年。VariFlight 目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。 关于CADAS 民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台。 【更多详情,请下载:2016年10月全球航空公司到港准点率报告】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    2016年10月全球航空公司到港准点率报告

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    年份2016
    来源中国民用航空局, 飞常准(VariFlight)大数据研究院
    数据类型数据报告
    关键字机场, 航班, 航线, 飞机
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    发布时间2020-06-15
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    数据简介

    全球10月大型航司到港准点率排名中,卡塔尔航空以97.78%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅2.96分钟。西班牙国家航空97.56%和日本航空97.35%分别在全球大型航司中排名第2和第3;中型航司到港准点率排名中,夏威夷航空以97.91%的到港准点率排名第1,其到达平均延误时长仅3.69分钟。阿提哈德航空97.29%和芬兰航空96.43%分别在全球中型航司中排名第2和第3;亚太地区10月大型航司到港准点率排名中,日本航空以97.35%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,南方航空以89.12%的到港准点率在亚太地区大型航司中排名第8;中型航司到港准点率排名中,新加坡航空以95.26%的到港准点率排名第1;中国大陆地区,天津航空以88.89%的到港准点率在亚太地区中型航司中排名第7;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是南方航空,到港准点率89.12%,到达平均延误时长11.95 分钟;天津航空以88.89%的到港准点率紧随其后。与9月相比,10月份多数主要客运航司的到港准点率有所提高。

    详情描述

    2016年10月全球航空公司到港准点率报告
    
    数据说明:
    时间:2016.10.01-2016.10.31
    ➢客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班;
    ➢实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班;
    ➢实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班;
    ➢出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟;
    ➢到港准点航班:实际到达时间-计划到达时间< 30分钟;
    ➢放行准点率:出港准点航班量六实际出港航班总量X100%;
    ➢到港准点率:到港准点航班量:实际到港航班总量X100%;
    ➢起飞平均延误时长:起飞延误时长总和六实际出港航班总量;
    (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间-计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)
    ➢到达平均延误时长:到达延误时长总和十实际到港航班总量
    (单个航班的到达延误时长:实际到达时间-计划到达时间,若提前到达,则到达延误时长为0)
    关于VariF1ight
    VariFlight(飞常准)是一家专业的航班数据服务商,创立于2005年。VariFlight 目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。
    关于CADAS
    民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)集静态和动态数据于一体,是中国民航最全的数据平台。
    
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