美国的夏威夷航空以98.17%的到港准点率蝉联5月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为2.72分钟;亚太地区5月航空公司到港准点率TOP20中,日本航空以97.68%的到港准点率夺得冠军(其在全球排名第2),到港平均延误时长为3.76分钟;全日本航空以96.97%的到港准点率位居第二。中国的天津航空延续4月的好成绩,以90.39%的到港准点率亚太排名第20,也是5月唯一进入亚太TOP20的中国大陆航空公司;国内客运航空公司按照日均执行航班架次划分,日均执行航班在200架次(含)以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在200架次以下的为国内其他客运航空公司;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是天津航空(亚太排名20),到港准点率90.39%,到达平均延误时长11.99分钟。与4月相比,5月受恶劣天气的影响较小,主要客运航司的到港准点率都有所提高。2016年05月全球航空公司到港准点率报告 数据说明: 时间:2016.05.01-2016.05.31 ➢客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班 实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班; ➢实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班; ➢出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟; ➢到港准点航班:实际到达时间-计划到达时间<30分钟; ➢放行正常航班: 当无前序航班时,当前航班准点出港则为放行正常; 当有前序航班时,当前航班准点出港或实际过站时间<=民航局规定的最短过站时间; ➢实际过站时间:当前航班实际起飞时间-前序航班实际到达时间; ➢放行准点率:出港准点航班量六实际出港航班总量X100%; ➢到港准点率:到港准点航班量六实际到港航班总量X100%; ➢放行正常率:放行正常航班量十实际出港航班总量X100%; ➢起飞平均延误时长:起飞延误时长总和二实际出港航班总量; (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间-计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0) ➢到达平均延误时长:到达延误时长总和+实际到港航班总量; 关于VariFlight VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。 【更多详情,请下载:2016年05月全球航空公司到港准点率报告】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    2016年05月全球航空公司到港准点率报告

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    年份2016
    来源民航数据分析系统, 飞常准(VariFlight)
    数据类型数据报告
    关键字机场, 航班, 航线, 飞机
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    发布时间2020-06-15
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    数据简介

    美国的夏威夷航空以98.17%的到港准点率蝉联5月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长为2.72分钟;亚太地区5月航空公司到港准点率TOP20中,日本航空以97.68%的到港准点率夺得冠军(其在全球排名第2),到港平均延误时长为3.76分钟;全日本航空以96.97%的到港准点率位居第二。中国的天津航空延续4月的好成绩,以90.39%的到港准点率亚太排名第20,也是5月唯一进入亚太TOP20的中国大陆航空公司;国内客运航空公司按照日均执行航班架次划分,日均执行航班在200架次(含)以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在200架次以下的为国内其他客运航空公司;中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是天津航空(亚太排名20),到港准点率90.39%,到达平均延误时长11.99分钟。与4月相比,5月受恶劣天气的影响较小,主要客运航司的到港准点率都有所提高。

    详情描述

    2016年05月全球航空公司到港准点率报告
    
    数据说明:
    时间:2016.05.01-2016.05.31
    ➢客运航班:仅包含了民航定期客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班
    实际出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班,不包括取消航班;
    ➢实际到港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班,不包括取消航班;
    ➢出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟;
    ➢到港准点航班:实际到达时间-计划到达时间<30分钟;
    ➢放行正常航班:
    当无前序航班时,当前航班准点出港则为放行正常;
    当有前序航班时,当前航班准点出港或实际过站时间<=民航局规定的最短过站时间;
    ➢实际过站时间:当前航班实际起飞时间-前序航班实际到达时间;
    ➢放行准点率:出港准点航班量六实际出港航班总量X100%;
    ➢到港准点率:到港准点航班量六实际到港航班总量X100%;
    ➢放行正常率:放行正常航班量十实际出港航班总量X100%;
    ➢起飞平均延误时长:起飞延误时长总和二实际出港航班总量;
    (单个航班的起飞延误时长:实际起飞时间-计划起飞时间,若提前起飞,则起飞延误时长为0)
    ➢到达平均延误时长:到达延误时长总和+实际到港航班总量;
    关于VariFlight
    VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。
    
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