本报告通过公司背景、经营战略、豪车市场持续增长、品牌结构优化、新车销售、单车收入、售后市场、行业集中度、财务,总结了中升集团持续扩张驱动收入增长,售后毛利增强业绩稳定性的原因持续扩张驱动收入增长,售后毛利增强业绩稳定性 公司新车收入保持高增长,加上费用管理能力提升,盈利能力近年领先于同行。公司近年新车收入增速在港股同行中处于领先位置,近三年维持≥20%,而三费占比在近年有所下降,18年三费费率仅为6.76%,低于同行平均的7.5%且近年在同行中处于最低水平,显示费用管理能力显著提高,也使得公司净利率较同行稳定。 港股主要同行的净利润增速在18年为负数,而公司仍同比增8.5%至36.4亿元,且净利率领先同行,18年为3.35%,高于同行平均的2.8%。此外,随着售后毛利占比逐步提升以致毛利结构逐步优化,单店盈利自17年起领先同行,18年在同行平均下降17%时公司只下降2.4%至1144万元水平。 受益于豪车市场持续增长、自身持续扩店及品牌组合优化,豪车销量及收入增速持续提升。国内豪车增速近5年CAGR为14.4%,19年1H乘用车销量同比降9%的情况下豪车则同比增9%至140万辆,预计下半年可保持10%。公司豪车门店数从13年的57家扩张至18年的175家,豪车店数占比也从34%提升到55%,带动豪车销量在五年间翻倍,近年增速维持>20%且处于同行领先位置。国内豪车品牌集中度有所提高,前5品牌销量占比从18年的81.8%上升至19年1H的86.5%,公司的四个相关品牌收入占比也在18年同比增2个点至62%,预计公司将继续受益于其品牌组合优势,雷克萨斯和宝马进入强产品周期也将助带动收入保持增长,预计19年新车销量可带动公司营收增速持续,新车毛利率将维持去年水平。 【更多详情,请下载:持续扩张驱动收入增长,售后毛利增强业绩稳定性】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    持续扩张驱动收入增长,售后毛利增强业绩稳定性

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    年份2019
    来源广证恒生
    数据类型数据报告
    关键字汽车, 乘用车
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    发布时间2020-04-18
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    数据简介

    本报告通过公司背景、经营战略、豪车市场持续增长、品牌结构优化、新车销售、单车收入、售后市场、行业集中度、财务,总结了中升集团持续扩张驱动收入增长,售后毛利增强业绩稳定性的原因

    详情描述

    持续扩张驱动收入增长,售后毛利增强业绩稳定性
    
    公司新车收入保持高增长,加上费用管理能力提升,盈利能力近年领先于同行。公司近年新车收入增速在港股同行中处于领先位置,近三年维持≥20%,而三费占比在近年有所下降,18年三费费率仅为6.76%,低于同行平均的7.5%且近年在同行中处于最低水平,显示费用管理能力显著提高,也使得公司净利率较同行稳定。
    
    港股主要同行的净利润增速在18年为负数,而公司仍同比增8.5%至36.4亿元,且净利率领先同行,18年为3.35%,高于同行平均的2.8%。此外,随着售后毛利占比逐步提升以致毛利结构逐步优化,单店盈利自17年起领先同行,18年在同行平均下降17%时公司只下降2.4%至1144万元水平。
    
    受益于豪车市场持续增长、自身持续扩店及品牌组合优化,豪车销量及收入增速持续提升。国内豪车增速近5年CAGR为14.4%,19年1H乘用车销量同比降9%的情况下豪车则同比增9%至140万辆,预计下半年可保持10%。公司豪车门店数从13年的57家扩张至18年的175家,豪车店数占比也从34%提升到55%,带动豪车销量在五年间翻倍,近年增速维持>20%且处于同行领先位置。国内豪车品牌集中度有所提高,前5品牌销量占比从18年的81.8%上升至19年1H的86.5%,公司的四个相关品牌收入占比也在18年同比增2个点至62%,预计公司将继续受益于其品牌组合优势,雷克萨斯和宝马进入强产品周期也将助带动收入保持增长,预计19年新车销量可带动公司营收增速持续,新车毛利率将维持去年水平。
    
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