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电力设备与新能源行业氢能与燃料电池行业专题：政策为舵，氢能与燃料电池扬帆起航
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本报告通过燃料电池补贴政策、氢能管理、发展规划，总结了政策为舵，氢能与燃料电池扬帆起航的原因
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电力设备与新能源行业氢能与燃料电池行业专题：政策为舵，氢能与燃料电池扬帆起航 燃料电池国补、地补、管理、地方规划政策回顾与前瞻 国补:技术指标门门槛将会升高，我们认为2019年燃料电池补贴政策中，燃料电池系统功率要求将超过40kW (原30kW)，所选取的指标也会更加科学，兼顾氢能+燃料带电池，预计增加电堆功率密度、冷启动性能、储氢量/密度、用氢补贴等方面标准。 地补: 2019已发布的地补中反映地方对燃料电池的看好，一方面，补贴额度燃料电池车高于纯电动车的地区占比高达67%;另一方面，有部分地方不仅补车，还补加氢站。根据201 9年补贴政策，除燃料电池车外，地补将加强对加氢站配套设施的补助。 氢能管理:氢气与天然气性质、用途类似，目前普遍按天然气模式管理。 地方规划:呈现氢能供给中心+下游应用中心叠加的分布，内容上更为精细化，车+加氢站等同重视，2020/2025累计推广燃料电池汽车2/15万辆，超出预期100%/50%，加氢站200/650座，超出预期100%/117%。 投资逻辑 预计国补技术指标将较2018年升高，叠加地方推广规划目标高，产业化推进有望超预期，利好技术和市场_上具有先发布局的标的，重点推荐雄韬股份、大洋电机、东方电气。 加氢站等配套设施建设进度落后(27座) ，市场空间大(2020年目标100座)。预计未来地补向加氢站支持力度大;目前氢能体系参照天然气管理，利好在天然气领域积累深厚、切入氢能领域并市场化进程领先的标的，建议关注中材科技、厚普股份。 后续催化关注: 2019年燃料电池汽车补贴、燃料电池“十城千辆”项目、《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》。 【更多详情，请下载：电力设备与新能源行业氢能与燃料电池行业专题：政策为舵，氢能与燃料电池扬帆起航】
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