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2020年一季度物流地产报告
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本文通过宏观环境、物流地产市场、区域市场，对2020年一季度物流地产进行了全面解析。
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2020年一季度物流地产报告 一、宏观经济 2020年第一季度 由于新冠疫情的蔓延，中国线下服务业、旅游业、交通运输、线下零售等多个产业的经济活动受到冲击，中国经济发展增速下滑，出口作为拉动经济发展的三驾马车之一，明显动力不足。我国仓储物流行业受新冠疫情冲击，大多城市仓储租赁活动被迫中断，不少企业对于租仓落地更加谨慎，而不少园区为加大招商力度，也提出了一系列优惠政策；不少中小型单一路线物流企业，也因为缺少货源，面临资金链断裂甚至破产风险。 2020年第二季度 国内经济回升仍存在不确定性，主要取决于国内复工复产情况以及国外疫情是否得到控制。 二、宏观政策 国家层面：一季度政策主要囊括三个方面 01冷链物流仓储建设标准提出，有助于引导冷链运输物流企业整合资源，降低成本，提升物流效率。 02物流企业大宗商品仓储用地减半征收城镇土地使用税，将进一步减轻相关物流仓储企业负担，促进物流业健康发展。 03国家邮政局发布《邮政强国建设行动纲要》，标志着我国开始从邮政大国迈向邮政强国。 地方层面：一季度不少地区相继推出了当地2020年土地空间规划、建设用地供应计划，为各大地产建设，投资机构指明了风向。 缩小征地范围，不得随意侵占农民利益；充分保障村民实现户有所居；集体经营性土地全面入市。 该标准规定了冷藏、冷冻食品在物流过程中的包装、标志、运输、储存和追溯要求，适用于冷藏、冷冻食品的物流作业与管理。 将国务院可以授权的永久基本农田以外的农用地转为建设用地审批事项授权各省、自治区、直辖市人民政府批准。 自2020年1月1日起至2022年12月31日止，对物流企业自有或承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。 《纲要》主体结构为“一个愿景、五项原则、两个阶段、三个前列、三大体系、十项任务、五个保障”。为邮政业进入了高质量发展阶段，国家从邮政大国向邮政强国发展提出了明确的方向和措施 【更多详情，请下载：2020年一季度物流地产报告】
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