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汽车零售的未来： 消费者洞察预览
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数据简介
埃森哲正在开展一项关于汽车未来零售的全球研究，以了解销售模式发生了哪些变化，以及这些变化对整车厂意味着什么。《汽车零售的未来 — 消费者洞察》研究中，我们结合使用了不同欧洲国家的消费者和汽车经销商的定量数据，以及从业内高管访谈中得到的定性数据。
详情描述
汽车零售的未来： 消费者洞察预览 我们根据年龄、居住地、收入水平和座驾类型，将汽车消费者分为三类。目前，整车厂的大部分业务来自于年龄介于30-50岁的婴儿潮一代和年龄大于50岁的传统主义者。但年龄低于30岁的消费者才是未来消费的主力军，而他们的需求与另外两类消费者相比差别很大。因此，我们将他们称为年轻求变者。 年轻求变者热衷于都市生活。其中，有53%居住在大城市，37%居住在中等城市；而婴儿潮一代的消费者这一比例分别为41%和40%，传统主义者则是23%和47%。 与另外两类消费者相比，年轻求变者对汽车的态度截然不同，原因可能在于他们的年龄或都市生活经历。他们似乎正在重新定义关于灵活出行和自由出行的传统观念。受访的大部分年轻求变者是汽车共享服务的使用者（54%），并打算继续使用此类服务。居住在大城市的年轻求变者中，使用汽车共享服务的比例更是达到了惊人的65%。相比之下，90%的传统主义者从未使用过此类服务（见图2）。以德国为例，Statista公司2019年发布的一份报告1显示，2019年，大约250万德国人在使用汽车共享服务，远高于2010年的15.8万人。 纵观汽车行业历史，车辆向来被认为是一个重要的地位象征。而当下，我们的研究显示，只有5%的年轻求变者认同这一观点，且男性与女性持这一观点的差异并不大。 【更多详情，请下载：汽车零售的未来： 消费者洞察预览】
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