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铁路行业深度报告系列之高铁客运：京沪高铁IPO，百亿利润开启高铁资产证券化之路
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数据简介
铁路客运向高铁转移，高铁客运大发展。从2008年第一条高铁通车至今十多年，高铁客运迅速发展，截止2018年底，全国高铁里程高达2.9万公里，占铁路总里程22%，动车组高铁客运20.05亿元人次，占铁路总客运量的60%以上。今年以来，铁路客运继续向高铁转移，前三季度动车组列车发送旅客17.34亿人次，同比增长15.3%，较铁路客运整体增速高5.9个百分点，发运量占铁路客运63.2%同比提升3.7个百分点。根据铁路长期发展规划，2020年高铁里程将达3万公里，2025年达3.8万公里，未来随着高铁网络进一步完善，高铁客运将承担更高比例的客运任务。
详情描述
铁路行业深度报告系列之高铁客运：京沪高铁IPO，百亿利润开启高铁资产证券化之路 1.行业:高铁客运十年大发展 高铁经历十多年迅速发展期。我国高铁从2004年正式通过中长期路网规划起, 至今共经历前铺阶段、起步发展阶段.技术领先阶段等三个阶段: 1)前铺阶段: 2004年-2008年,主要研究论证,并加大研发力度,研制更高时速列车; 2)起步发展阶段: 2008年-2015年,自主研制出时速380公里高速列车,后续时速350公里铁路陆续通车; 3)技术领先阶段:2015年-今,中国高铁技术开始走出国门,得到世界认可,并试验成功时速420公里高速列车。 预计2020年营业里程将突破15万公里,其中高速铁路突破3万公里。十三五以来，每年全国铁路固定资产投资完成额均在8000亿元以上。截至2018年末,全国铁路营业里程达13.10万公里,同比增加约4000公里;其中高铁2.9万公里以上,同比增加约3800公里。高铁营业里程占铁路营业里程比重达22.14%。根据国家发改委印发的《铁路“十三五”发展规划》，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。届时，全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市,高速铁路网覆盖80%以上的大城市,动车组列车承担旅客运量比重达到65%。 近年来,我国铁路客运量占比显著回升,旅客运输分担率反超公路,火车仍是中国人第一大出行方式。1978年,我国铁路客运量8.15亿人次, 2012年为18.93亿人次,铁路客运占所有交通方式比重由32.08%持续下降至4.98%。但是2013年以来,短短六年间我国铁路客运量增长至33.70亿人次,客运量占比提升至18.81%。1978 年,我国铁路旅客周转量为1093.22亿人公里,同年全国旅客总周转量为1743.06亿人公里,铁路旅客运输分担率62.72% 2012年全国铁路旅客周转量9812.33亿人公里运输分担率跌至29.39%。六年后的2018年全国铁路旅客周转量14146.60亿人公里,运输分担率回升至41.35%。2015年,铁路旅客运输分担率对公路完成逆转并迅速拉开差距。火车重新成为了中国人第一大出行方式，与高铁与客运专线的大力投资建设和开通运营密切相关。 【更多详情，请下载：铁路行业深度报告系列之高铁客运：京沪高铁IPO，百亿利润开启高铁资产证券化之路】
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