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2019SUV新主导力量洞察报告(简版)
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2019年1-7月大众在SUV车市的份额快速超越哈弗，日系三剑客本田、丰田、日产的SUV份额快速比肩哈弗，两大阵营成为SUV车市的新主导力量。两大阵营间的竞争也随之加剧，在产品、平台、节能、新能源、用户、市场等核心板块，都进行了针锋相对的布局且争夺激烈。
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2019年1-7月大众在SUV车市的份额快速超越哈弗，日系三剑客本田、丰田、日产的SUV份额快速比肩哈弗，两大阵营成为SUV车市的新主导力量。两大阵营间的竞争也随之加剧，在产品、平台、节能、新能源、用户、市场等核心板块，都进行了针锋相对的布局且争夺激烈。 该进程将对车市的格局演变产生深远影响：一方面会大幅提升SUV对大盘的销量贡献，预判2020年SUV占比将超过轿车，2022年SUV占大盘销量比例将超过50%；另一方面也会加速行业优胜汰，预判2020年TOP20品牌占比将超过80%，2022年将达到87%。 这份报告未必完美，期待大家的指点与批评，更期待易车能给广大客户提供更好服务。 近一年哈弗与大众都加码了不少SUV新车，但表现各异。2018年受惠于大规模降价促销与大众SUV尚处培育期，哈弗终端销量一直大幅领先于大众。进入2019年，哈弗终端优惠不断收缩，新车发力有限，以及在国五国六切换中，哈弗部分国六新车未及时投放，但期间，尤其是二季度，大众等竞品大幅增加促销力度，探歌、探岳、途岳等迅速上量，大众SUV快速超越并拉开了与哈弗的差距。2019年7月大众SUV终端销量高达6.25万辆，位居榜首，成为SUV车市的新主导力量 【更多详情，请下载：2019SUV新主导力量洞察报告(简版)】
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