2019年7月9日,工业和信息化部印发“关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知”。 2017年9月,工业和信息化部等五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)自2018年4月1日实施以来,在引导汽车行业提高节能技术水平、促进新能源汽车产业发展等方面发挥了重大作用。2018年行业平均油耗实际值降至5.80升/100公里,较2016年下降了10%以上,总体来看,基本达到了政策的预期目标。 按照《积分办法》的规定,2020年度以后的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行制定公布。同时,随着我国新能源汽车产业的快速发展,《积分办法》在执行过程中也出现了一些新情况、新问题,为了更好发挥《积分办法》的作用,促进我国节能与新能源汽车产业高质量发展,需要对《积分办法》进行修订。因此,有必要对修订《积分办法》的必要性,以及修订案(征求意见稿)的主要修改内容进行分析。 【更多详情,请下载:关于《积分办法》修正案(征求意见稿)政策的分析】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    关于《积分办法》修正案(征求意见稿)政策的分析

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    年份2019
    来源中国乘联会
    数据类型数据报告
    关键字汽车, 乘用车
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    发布时间2019-09-25
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    详情描述

    2019年7月9日,工业和信息化部印发“关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知”。
    
    2017年9月,工业和信息化部等五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)自2018年4月1日实施以来,在引导汽车行业提高节能技术水平、促进新能源汽车产业发展等方面发挥了重大作用。2018年行业平均油耗实际值降至5.80升/100公里,较2016年下降了10%以上,总体来看,基本达到了政策的预期目标。
    
    按照《积分办法》的规定,2020年度以后的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行制定公布。同时,随着我国新能源汽车产业的快速发展,《积分办法》在执行过程中也出现了一些新情况、新问题,为了更好发挥《积分办法》的作用,促进我国节能与新能源汽车产业高质量发展,需要对《积分办法》进行修订。因此,有必要对修订《积分办法》的必要性,以及修订案(征求意见稿)的主要修改内容进行分析。
    
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