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物流行业系列深度报告之一：物流行业分析框架，需求如何推动行业发展？
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公路货运是中国最主要的货物流通模式,细分为快递、零担、整车。2018年中国公路物流占运输总量的76.9%,超过美国的71%(美国铁路以货运为主,铁路货运量占比超过了10%,而中国铁路以客运为主)。
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物流行业系列深度报告之一：物流行业分析框架，需求如何推动行业发展？ 本期投资提示: 公路货运是中国最主要的货物流通模式 ,细分为快递、零担、整车。2018年中国公路物流占运输总量的76.9% ,超过美国的71% (美国铁路以货运为主，铁路货运量占比超过了10% ,而中国铁路以客运为主)。对于零担和整车的划分,基本上是以一票货装满一车作为整车运输,多票货拼满一车则为零担货运。 按照《公路汽车货物运输规则》规定,行业内按照30公斤、3000 公斤为界限将公路货运分出了快递、零担、整车三个细分子行业。 ●快递:始于商务需求,兴于网络购物。第一阶段快递主要需求来自商务活动,如外贸活动对样品、函证递送需求,内外贸商务活动共同成为行业增长动力;第二阶段快递主要需求来自于网络购物领域,此阶段主要有两个触发点: 一是2003年非典爆发触发了网络购物的兴起，二是2009年底新《邮政法》正式给予民营快递合法化身份,自此电商件逐渐成为快递行业增长的主要动力。从当前阶段来看,快递行业的需求主要来自电商件、商务件、个人散件,其中2018电商件占比已到78%右。 ●快运:由需求催生出的一个货运高端细分行业。快运行业的形成主要来源于零售两个新的变化, 一个是网络购物的品类开始向大件渗透,另一个则是互联网平台对线下零售渠道的改造之后,线下零售渠道开始出现对时效要求较高的“仓-店”、“店-店” 的调配货需求这两部分构成当前阶段快运的主要需求。回顾货运行业的发展历程,每一次新兴细分行业的形成都有新需求或新技术力量的推动。 ●零担:市场规模已超万亿元。根据运联传媒测算, 2016年零担市场规模为1.1万亿元。从零担行业内部来看,中小零担公司(以零担专线为主)多数服务能力较差。随着产业结构的调整，行业运营成本上升、企业融资难等问题将进一步压缩这类公司的生存空间 ,并将经历1980年代美国零担行业那样洗礼,优秀的企业脱颖而出,然后行业集中度逐渐提升。 【更多详情，请下载：物流行业系列深度报告之一：物流行业分析框架，需求如何推动行业发展？】
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