根据乘联会数据,1-8日乘用车零售日均销量34244辆,同比下降25%,3月第一周的厂家批发量达到39052台,同比下降32%,总体来看三月第一周乘用车零售和批发数据均有不同程度的下降,汽车市场延续了上个月春节淡季的走势,由于上年三月份基数较高,乘用车未来几个星期销量仍然承压,总体来看三月可能是全年销量的低点,未来随着增值税和社保税率的降低有望刺激车市,使行业回暖。另一方面,针对两会提出的降税政策,整车厂有望调低车辆建议零售价让利消费者,3月16日,梅赛德斯奔驰官方宣布下调其所有在售车型的建议零售价,最高降幅达到6.4万元,同时宝马、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯等豪华品牌也纷纷下调售价,下调幅度均在2-3%之间,车市目前的增速为豪华强于合资强于自主,此次豪华车企降价有望借助政策提升品牌的性价比和竞争力,带动目前部分持币代购消费者的购买情绪,同时也可能对合资和自主品牌造成一定冲击,促使合资和自主品牌适当降价。总体来看,两会提出的降税政策对车市有一定的刺激作用,有望带动销量提前释放。汽车行业:三月第一周乘用车销量承压,特斯拉发布Model Y有望抢占中型电动SUV市场 行业动态信息 本周观点 根据乘联会数据,1-8日乘用车零售日均销量34244辆,同比下降25%,3月第一周的厂家批发量达到39052台,同比下降32%,总体来看三月第一周乘用车零售和批发数据均有不同程度的下降,汽车市场延续了上个月春节淡季的走势,由于上年三月份基数较高,乘用车未来几个星期销量仍然承压,总体来看三月可能是全年销量的低点,未来随着增值税和社保税率的降低有望刺激车市,使行业回暖。另一方面,针对两会提出的降税政策, 整车厂有望调低车辆建议零售价让利消费者,3月16日,梅赛德斯奔驰官方宣布下调其所有在售车型的建议零售价,最高降幅达到6.4万元,同时宝马、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯等豪华品牌也纷纷下调售价,下调幅度均在2-3%之间,车市目前的增速为豪华强于合资强于自主,此次豪华车企降价有望借助政策提升品牌的性价比和竞争力,带动目前部分持币代购消费者的购买情 绪,同时也可能对合资和自主品牌造成一定冲击, 促使合资和自主品牌适当降价。总体来看,两会提出的降税政策对车市有一定的刺激作用,有望带动销量提前释放。 本周行情回顾 近五个交易日,汽车及零部件板块涨跌幅2.20%,上证综指涨跌幅1.75%。 【更多详情,请下载:汽车行业:三月第一周乘用车销量承压,特斯拉发布Model Y有望抢占中型电动SUV市场】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    汽车行业:三月第一周乘用车销量承压,特斯拉发布Model Y有望抢占中型电动SUV市场

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    年份2019
    来源中信建投证券
    数据类型数据报告
    关键字汽车, 乘用车, 能源
    店铺镝数进入店铺
    发布时间2019-06-26
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    数据简介

    根据乘联会数据,1-8日乘用车零售日均销量34244辆,同比下降25%,3月第一周的厂家批发量达到39052台,同比下降32%,总体来看三月第一周乘用车零售和批发数据均有不同程度的下降,汽车市场延续了上个月春节淡季的走势,由于上年三月份基数较高,乘用车未来几个星期销量仍然承压,总体来看三月可能是全年销量的低点,未来随着增值税和社保税率的降低有望刺激车市,使行业回暖。另一方面,针对两会提出的降税政策,整车厂有望调低车辆建议零售价让利消费者,3月16日,梅赛德斯奔驰官方宣布下调其所有在售车型的建议零售价,最高降幅达到6.4万元,同时宝马、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯等豪华品牌也纷纷下调售价,下调幅度均在2-3%之间,车市目前的增速为豪华强于合资强于自主,此次豪华车企降价有望借助政策提升品牌的性价比和竞争力,带动目前部分持币代购消费者的购买情绪,同时也可能对合资和自主品牌造成一定冲击,促使合资和自主品牌适当降价。总体来看,两会提出的降税政策对车市有一定的刺激作用,有望带动销量提前释放。

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    汽车行业:三月第一周乘用车销量承压,特斯拉发布Model Y有望抢占中型电动SUV市场
    
    行业动态信息
    本周观点
    根据乘联会数据,1-8日乘用车零售日均销量34244辆,同比下降25%,3月第一周的厂家批发量达到39052台,同比下降32%,总体来看三月第一周乘用车零售和批发数据均有不同程度的下降,汽车市场延续了上个月春节淡季的走势,由于上年三月份基数较高,乘用车未来几个星期销量仍然承压,总体来看三月可能是全年销量的低点,未来随着增值税和社保税率的降低有望刺激车市,使行业回暖。另一方面,针对两会提出的降税政策, 整车厂有望调低车辆建议零售价让利消费者,3月16日,梅赛德斯奔驰官方宣布下调其所有在售车型的建议零售价,最高降幅达到6.4万元,同时宝马、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯等豪华品牌也纷纷下调售价,下调幅度均在2-3%之间,车市目前的增速为豪华强于合资强于自主,此次豪华车企降价有望借助政策提升品牌的性价比和竞争力,带动目前部分持币代购消费者的购买情 绪,同时也可能对合资和自主品牌造成一定冲击, 促使合资和自主品牌适当降价。总体来看,两会提出的降税政策对车市有一定的刺激作用,有望带动销量提前释放。
    本周行情回顾
    近五个交易日,汽车及零部件板块涨跌幅2.20%,上证综指涨跌幅1.75%。
    
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