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2018年自动驾驶接管报告
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数据简介
美国加州的年度报告可以称为自动驾驶年度大考成绩单，在自动驾驶世界中受到密切关注，美国加州为鼓励自动驾驶技术发展，开放了汽车制造商在公共道路上进行自动驾驶测试的权限。《报告》的含金量高，主要是测试的公司数量众多，以及要求披露里程驱动，接管和事故的规则较为详细。
详情描述
2018年自动驾驶接管报告 无人车技术哪家强？ 不秀Demo，不看视频，也不拿无人区域固定路线试乘论高下。 光比技术，没有比这批《2018年自动驾驶接管报告》的结果更具参考性。 在加州机车辆管理局（DMV）刚刚披露的这份年度报告中，达到披露标准的48家自动驾驶路测单位，技术实力一一曝光。 谷歌系Waymo仍然排名第一且遥遥领先，通用旗下Cruise紧随其后，美国无人车明星创业公司Zoox排名第三。 华人\中国无人车玩家Nuro、Pony.ai和百度，拿下了第四、第五和第七交椅。意料之外的是垫底的公司——Uber倒数第一，苹果倒数第二。 但无论如何，这都是自动驾驶技术实力的最真实反映。技术实力排名先看结果。 持有加州路测许可证的公司共有62家，但其中部分公司2018年没有进行路测，比如博世；还有一部分公司因为取得时间较晚，DMV没有要求他们提交2018年的报告，比如图森；另外的一些公司没有接管的数据。 接管次数，即自动驾驶汽车出现了技术问题或安全问题，需要人类驾驶员接管汽车的情况。 技术越好，脱离接触频率越低，接管干预次数越少。技术越差，脱离接触频率越高，接管干预次数越多。所以，可以看到28家提交了2018年接管数据的公司。 Google兄弟公司Waymo毫无疑问排名第一，简直是别人家的孩子，平均每跑17846.8公里才需要人工接管一次，差不多是从首尔到开普敦直线距离的两倍，几乎是第二名，被通用收购的Cruise的2倍了。 【更多详情，请下载：2018年自动驾驶接管报告】
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